〔自由時報記者黃旭磊／高雄報導〕交通部長毛治國應立院交通委員會召委葉宜津等人要求，到高雄說明國道七號、鐵路地下化兩項重大工程，遭民代轟擊「從台北看天下」，被要求降低地方自償率款項。
昨天上午，交通委員會於高雄市三民區民族社區老人服務中心召開建設考察會，毛治國出席簡報，由交通部國道新建工程局、鐵路改建工程局與會說明施工進度，藍綠立委李昆澤、黃昭順、管碧玲及許智傑提問，高雄市副市長劉世芳補充說明市府負擔經費。
毛治國會後承諾，兩項計畫可望如期在民國一○六年完工，但過程中，被民代轟擊從台北看天下。
許智傑認為，鳳山段地下化工程預算被經建會擋下，導致高雄市府自償率提升到五十五％，要負擔九十七億元，比中央八十億元還多，工程設計有缺陷，未打通所有陸橋，夜間施工隔音牆設施不佳，「老人家睡不著覺」。
黃昭順呼應許智傑說法，要求地下化左營段將楠梓陸橋打通，一次打通所有陸橋，路面淨空還給用路人。
李昆澤點明，「台北有的，高雄也要有」，台北鐵路地下化將市民大道綠廊無償撥給市府，高雄市還要花近五十億元建設綠廊，國道七號也要多出好幾十億元，「台北有錢人多，拿錢不痛，高雄沒辦法。」
不少鐵路地下化工程沿線里長，向毛治國抗議施工太吵，嚴重影響健康。另外，李昆澤也批評國道鼎金系統交流道「天天塞，時時刻刻都塞」。
毛治國表示，台北較早施工，輪到高雄不流行「回饋」，看的是開發效益，經費分攤比率不同，以台北為例，鐵道興建經費由台北捷運局負擔，並非無償撥用。
毛治國允諾，一個月內將鐵路地下化施工改善、鼎金系統交流道壅塞改善之經費進度計畫報告送交交通委員會。