這份題為《Aviation: benefits beyond borders（航空業：裨益無邊界）》的報告由航空運輸行動組織（ATAG）和牛津經濟研究院（Oxford Economics）共同撰寫，概述一個在亞太乃至全球經濟發揮的作用超出很多人預想的行業。
代表航空運輸的全球性協會ATAG執行董事史蒂爾（Paul Steele）表示：「僅僅在亞太地區，航空業就直接創造200多萬個職位。如果算上航空業供應商創造的間接就業、航空業員工開支促成的衍生就業及航空運輸促成的旅遊業就業，該地區創造的職位增至2410萬個。另外，亞太地區國家也從空運帶來的遊客消費中獲益匪淺。」
史蒂爾補充說：「當然，航空業的經濟裨益遠不止這裡列出的金錢方面。如果把透過空中旅行的速度和可靠性帶來的更多裨益、因空運而存在的企業、以及連通性改善帶來的固有經濟價值也考慮進來，那麼航空業的經濟影響將會放大好幾倍。」
該報告預測，亞太地區乘客數量預計將從2010年的7.796億增至2030年的超過22億，成長近三倍。與此同時，貨量預計每年也將以差不多6.3%的速度成長。該報告網址為：www.aviationbenefitsbeyondborders.org，它還列出航空業在全球層面所發揮的重大作用：在全球創造5660萬個工作職位，並為全球GDP貢獻2.2萬億美元。共有差不多1500家商業航空公司使用近2萬4000架飛機為全球的3800個機場提供服務。
亞太航空公司協會（AAPA）會長赫德曼（Andrew Herdman）補充說：「航空業在促進經濟和社會順利發展方面發揮極為重要的作用，在亞洲地區尤為如此。該報告強調一個事實，即亞太地區在全球客運量中所占比重已達到34%，超過歐洲和北美（均為27%），這要歸功於主要新興經濟體的蓬勃發展。展望未來，牛津經濟研究院的分析指出，隨著該行業的進一步發展，到2030年前，該地區的航空業將再創造140萬個職位，如果算上旅遊效應的話，這個數字最多可達到460萬。」
國際機場協會亞太地區（Airports Council International Asia-Pacific）區域負責人Patti Chau說：「儘管我們現在已成為全球乘客最多的地區，依據現有和預期的對航空運輸服務需求的增加將需要我們把重點重新放到基礎建設的發展上。任何發展都需要以一種永續的策略方式進行，從而造福於我們服務的社區及我們的經濟，同時確保將對寶貴的環境造成的影響降到最低。」