最後3公里的優惠並非所有賽段都適用，例如若是爬坡路段，需經過大會裁判長審定後，在比賽前宣布，有時會被判定為不算中立計時路段。
寶拉克只以2秒領先，雖然他因在中立計時路段發生意外，最終成績與主集團成績相同，但因為2至4名都與他差距不到10秒，只要任何一位車手搶下前3名，就能獲得減秒優惠，都可能一舉超越他，成為最後車手總冠軍，所幸最終沒有發生，也讓他鬆了口氣。
（記者葉士弘）
最後3公里的優惠並非所有賽段都適用，例如若是爬坡路段，需經過大會裁判長審定後，在比賽前宣布，有時會被判定為不算中立計時路段。
寶拉克只以2秒領先，雖然他因在中立計時路段發生意外，最終成績與主集團成績相同，但因為2至4名都與他差距不到10秒，只要任何一位車手搶下前3名，就能獲得減秒優惠，都可能一舉超越他，成為最後車手總冠軍，所幸最終沒有發生，也讓他鬆了口氣。
（記者葉士弘）
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