如果住在都會區，平常上下班都可以利用大眾運輸工具，只有周末假日或是連續假日才有出遊用車需求的消費者，其實在一定程度上，應該考慮採用短租的方式來用車，讓手中的資金運用更有彈性。
不過，對消費者來說，第一個想到的是租車動輒要一次支付千餘元到數千元不等的租金，感覺起來似乎並不是那麼划算。其實，如果把購車的車價、日常的保養、維修、保險等費用攤進來算，對於用車頻率不高的消費者來說，短租並不見得那麼令人排斥。
這麼說好了，假設為了家人出遊，買了一部新台幣80萬元的2.0升房車，以5年為期，每年光是牌照稅、燃料費就要付出17,440元，另外保養頻率以每半年一次，每次約新台幣3,000元來算好了。那麼5年下來，為了這部車子，就要付出917,200元。這當然還不包括日常的加油、每年的保險費、簡單的耗損，以及可能發生的擦撞等維修費用。即使五年後，以高估的35萬元殘值來算的話，消費者就得為了這部車子付出高達567,200元。
那麼，以目前國內短租業者的牌價，租用2.0升中大型房車一天算3,500元的高估價格來計算，這筆費用足足可以讓消費者租個162天的車子，平均到五年內計算，每年可以租車32.4天。也就是說，如果消費者不是每個周休假日都開車帶家人出遊，而是隔周帶家人出去一次，那麼，租車都比買車更划算。
事實上，以台灣的面積以及大眾運輸工具的便利性來看，假使平常用車的機率不高的話，那麼租車還有一個更好的理由，就是有彈性。
一般來說，如果是家庭出遊，負責開車的人通常是最歹命的那一個，一路上家人睡到翻過去，但開車的人卻要專心一志的負責把家人送到定點，往往出去玩一趟，不僅沒有休息到，反而比每天上班還要更累。而透過租車這種方式旅遊，假設要從台北市到墾丁去度假，消費者可以利用高鐵坐到高雄左營站，再利用高鐵站內的租車據點取車，開到墾丁去玩。其間不管是時間、精力，或是在旅遊地的交通便利性，都遠比一路開著車子南下好太多了。
當然，一定會有人問，那麼平時如果有臨時需求怎麼辦？如果是在都會區活動的話，滿街的計程車就是最好的工具！即使將計程車資攤進去算，每年汽車全險高達新台幣3至5萬元的保險費，就足夠全家坐好遠的計程車錢了。
圖說:在國內各大高鐵站、機場、火車站，都可以看到租車公司的招牌，善用這樣的服務，用車頻率低的消費者會更划算。（欣傳媒資料照片）