波音及空巴兩家業者在糾葛已久的貿易糾紛中，又再雙雙宣告自己在裁決中取得勝利。
不公平補貼案中，波音至少取得美國國家航空暨太空總署（NASA）26億美元補貼，世貿上訴機構認同，此舉讓波音得以推出787型夢幻客機（Dreamliner），對空中巴士構成「嚴重損害」。
世界貿易組織並下令美國，中止對波音公司提供不公平補貼和稅賦減免，因為這些作法對歐洲競爭對手空巴構成了損害。
這項裁決是長達7年紛爭的最新舉措，一旦世貿程序耗竭，理論上可能導致雙方互相報復。
世貿已裁定，空巴透過歐洲政府貸款系統取得非法援助，但兩方無法就裁決影響範圍達成共識。
觀察家多半預期，美國及歐洲聯盟（EU）最終將協商出和解方案來終止紛爭，但隨著爭吵進一步升級，觀察家警告紛爭可能再持續數年。
一經世貿正式通過裁決，美國將有6個月時間遵行。預期世貿將在3月23日的會議上通過此裁決。
美國承認，波音透過聯邦研究資助金及地方稅收減免，取得介於30億美元及40億美元的補貼，高於原先承認的27億美元。
但美國貿易代表柯克（Ron Kirk）稱這個裁決是美國的「一大勝利」，因為根據華盛頓估算，世貿先前裁定，歐洲政府資助空中巴士的金額高達180億美元。
柯克表示：「現在很清楚的是，歐洲對空中巴士的補貼規模遠大得多，是美國的好幾倍，比美國對波音所做的任何事都扭曲得多。」
柯克辦公室法律總顧問芮夫（Tim Reif）表示，世貿裁定，歐洲不公平補貼空巴，導致波音少賣342架飛機；波音的不公平補貼則使空巴少賣118架飛機。
歐盟貿易事務執委戴胡克（Karel de Gucht）表示，空巴及波音的兩個案件根本上就不同：空巴的案例涉及可償還推動投資，癥結點是利率。美國空巴的案例則是關於無償贈與，也就是現金贈與。（譯者：中央社林亭儀）