車壇華仔黃金寶的傳奇人生

附註：這是筆者於2009年，為「地球公民365」雜誌撰寫的文章，收錄於「地球公民365」雜誌第42期，版權屬於「地球公民365」，經同意轉載於此。

民生@報許瑞瑜／特稿

●世界自由車賽冠軍車衣「彩虹衫」對大部分亞洲車手來說，就像天上的彩虹可望而不可及，但身高僅173公分的「亞洲車神」黃金寶，打破了歐美獨霸的魔咒，為亞洲車手摘下了彩虹，證明：「天下無難事，只怕有心人。」

黃金寶家境不好，國中畢業便出社會工作，當時香港沒有專業車隊，熱愛自由車的黃金寶白天工作，下了班就練車，日積月累練就一身好體能。

西元1990年，黃金寶入選香港自由車代表隊，隔年在亞洲青年自由車賽勇奪冠軍，讓中國隊教練沈金康印象深刻。

1994年日本廣島亞運前六個月，沈金康獲聘香港自由車隊總教練，名單中卻看不到黃金寶，原來黃金寶在備戰1992年巴塞隆納奧運時，發生打架事件遭處分，喪失奧運培訓資格後便退出車界。

惜才的沈金康不忍心看這塊車界瑰寶就此埋沒，決定找回黃金寶。四個月後，黃金寶騎著從上海隊借來的自由車出賽，在日本廣島亞運男子個人公路賽拿到第四，創香港史上最佳成績，回到香港時機場擠滿了記者，風光得不得了，但黃金寶並不因此自滿。

「四年後，我要在亞運拿金牌！」聽到黃金寶這句話，沈金康一怔，因為黃金寶雖有條件，但21歲才開始接受專業訓練，已輸在起跑點上，要闖出一片天談何容易？

沈金康對阿寶說：「您的心臟夠強嗎？這表示接下來你將完全沒有假期，四年內要騎滿15萬公里，你做得到嗎？」阿寶說：「我可以，再苦我都不會放棄！您當一天教練，我就跟著您練一天！」黃金寶的決心和勇氣感動了沈金康。

日本廣島亞運結束後，沈金康就把黃金寶帶在身邊，展開四年15萬公里的魔鬼特訓。阿寶離鄉背井、全年無休地投入訓練，除了到各地比賽以賽代訓外，其他時間就在大陸雲南等地進行高地訓練，這樣的日子光用想的就快讓人瘋掉，但黃金寶從來不喊苦。

1996年國際自由車環台賽，黃金寶成為史上第一個奪得環台賽個人總冠軍的華人車手，技驚全場，加上個性隨和，車迷要求簽名、合照時有求必應，人又長得帥，被封為「車界劉德華」，在亞洲各地擁有很多死忠車迷。

1997年，黃金寶頂著攝式40度的高溫，參加全程16站、全長2600公里的環菲律賓自由車多日賽，前三站就大幅領先，結果菲律賓選手聯合修理他，讓黃金寶從領先變成落後19分鐘，想要拿冠軍變成不可能的任務。

但黃金寶硬是要得，孤軍奮戰的他利用每一站將差距拉回一點，最後靠驚人的爬坡能力在爬山賽段翻盤，奇蹟似地贏得總冠軍，過人的韌性和永不放棄的精神讓對手輸得心服口服。

談到阿寶，沈金康難掩不捨：「四年當中，阿寶沒放過半天假。」沈金康透露：「訓練的地方人煙稀少，有時騎一整天車連半個人也遇不到，這種寂寞是很可怕的，可是他都忍下來了，阿寶堅忍不拔的精神深深感動了我。」

但一心逐夢的黃金寶甘之如飴，阿寶說：「自由車運動是孤獨的，必須經常重複一樣的動作，愛上自由車就等於愛上孤獨。」

1998年泰國曼谷亞運，黃金寶勇奪個人公路賽金牌，「亞洲車神」美譽加身，奮戰不懈的精神和熱心公益的好形象，讓他數度獲頒香港傑出運動員、十大傑出青年、香港銅紫荊星章等榮譽，被視為「香港之寶」。

亞運金牌到手後，沈金康開始為黃金寶編織世界冠軍夢。考慮到許多現實因素，沈金康建議黃金寶改練場地賽，開始時諸事不順，黃金寶不僅得最後一名，還在俄羅斯莫斯科跌倒受重傷，一直到2004年在英國曼徹斯特得到世界杯亞軍，才找回信心。

儘管從公路賽轉攻場地賽的路崎嶇難行，黃金寶還是咬緊牙根苦撐，同時也沒放棄最愛的公路賽，在2006年卡達杜哈亞運再添一金。

2007年西班牙世界自由車錦標賽，黃金寶在歐美強敵環伺之下，勇奪男子集體出發賽金牌，成為第一位在世界賽奪冠的亞洲車手，打破歐美獨霸的局面，穿上車界最高榮譽的「彩虹衫」，為亞洲人掙足面子。

2008年洛杉磯世界自由車錦標賽，黃金寶衛冕男子集體出發賽金牌，證明自己的表現並非曇花一現，也讓黃金寶進軍北京奧運更添信心。雖然最後黃金寶未能在北京奧運得牌，但沈金康強調：「最重要的不是拿什麼獎牌，而是突破自我，拿到精神上的獎牌。」

黃金寶熱心公益的形象也成為車界模範，因為他謹記教練沈金康所說：「不健康的代言活動，錢再多也不能接；健康的代言，錢多少不重要；沒有錢的慈善活動，一定要接。」並身體力行。

黃金寶說，金錢不是他投入自由車運動的動力，「從自由車中學到的運動精神，才是最有價值的，可以跟著自己一輩子，即使將來不作運動員，把這樣的精神發揮在別的領域，也會成功的。」

中國人常說：「不要輸在起跑點上！」黃金寶的故事告訴我們，即使輸在起跑點上也不必自暴自棄，只要努力不懈還是可以成為贏家的。

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