長城汽車在保加利亞的汽車組裝廠21日開幕，現階段生產2款車。目標將生產7個車款，1年量產5萬輛汽車。
「世界報」（Le Monde）報導，這是中國大陸汽車製造商首個在歐洲設立的組裝工廠，供銷歐洲市場。汽車零組件來自中國大陸，在保加利亞工廠組裝完成。
世界報網路版日前1篇文章「當中國製變成歐洲製」指出，中國大陸3年來對歐洲的興趣持續提高。在希臘，中國遠洋運輸集團自2009年起獲得彼里夫斯港（Piraeus）2個貨櫃碼頭營運特許權。
文章指出，中國大陸還有意在希臘加碼投資電訊業、銀行服務業、汽車、房地產、電子業、鐵路設施等。
法國沙托魯（Chateauroux）市近郊也預計在3年後成立沙托魯商業區，讓中國大陸企業進駐，自母國進口低價零件，在法國由當地工人組裝，成品變身為「歐洲製」，可在歐洲國家間自由流通。
世界報引述國際貿易專家指出，中國大陸企業要扭轉「低等貨」形象，試圖提高商品價值，選擇將部分或全部生產外移到歐洲。
專家指出，中國大陸一方面要確認進入歐洲市場的入口可多元化，而在石油價格高漲連帶提升運費之際，也可達到控制成本之效。