南韓「聯合新聞通訊社」報導，由國土海洋部主管的金浦－松山航線的航權申請已經結束，包括大型航空和廉價航空在內的南韓國內7家航空公司，都參與了此次黃金航線的競爭。
據報導，金浦－松山航線如果通航，可望與平均載客率超過80%的仁川－桃園航線相媲美，同樣成為黃金航線。
報導指出，南韓各大航空公司認為，松山機場距台北市中心商業區僅3公里，利用松山機場可為乘客省下1個多小時的行程，會吸引不少商務人士和旅客搭乘，因此不論是大型航空公司、還是廉價航空公司，都對這條航線志在必得。
由於國土海洋部曾多次表示，進行新設航線的航權分配時，將優先考慮廉價航空公司，此次航權分配結果受到多方關注。
據報導，大韓航空旗下的JIN AIR、韓亞航空旗下的AIR BUSAN、JEJU AIR、EASTER、T'WAY AIRLINES共5家廉價航空公司也參與了這場角逐。
報導指出，台灣官方已經表示，把金浦－松山航線的航權分配給中華和長榮兩家大型航空公司。因此南韓民航界人士表示，如果南韓官方把航權分配給廉價航空公司，業者難以和台灣的航空業競爭。
國土海洋部已決定本月底召開航空交通審議委員會，分配每週7個班次的金浦－松山航班航權，以及每週增加4班次的仁川－桃園航班。目前仁川－桃園航班由台、韓雙方航空公司每週各飛9班，華航、長榮、韓航和韓亞航獲得航權。