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都市交通與環境解決的幫手 公共自行車 日本東京著手規劃

大台灣旅遊網/吳冠霖 2012.02.01 00:00
  全球諸多城市已經將公共自行車列為都市擁塞交通和環境汙染的解決方案,在台灣的高雄與台北,已經設立公共自行車租賃站,未來,高雄將擴到120個站點,台北則是150個站點。發展公共自行車,主要是提升大眾運輸的使用性和延展性,解決大眾運輸無法抵達的最後1~2公里,減少市民使用汽車的機率,讓道路寬敞且增加安全性。

  根據國際知名自行車媒體Bikeradar報導,日本東京也著手測試公共自行車,對於東京這世界大城市,超過1300萬人口,每平方公里達到6000人,為紓緩每日龐大的大眾運輸和自用車通勤人口壓力,公共自行車計畫揹負重大的期望。

  最初的方案是依循東京鄰近城市橫濱的成功經驗,先由東京都台東區內的社區開始進行使用的實驗測試,是由國家政府的社會實驗經費補助,在這個社區內規劃12個站點供測試使用,但社區的規模遠小於整個東京,在未來實際執行能是個挑戰,東京自行車騎乘俱樂部成員表示,政府謹慎的態度,將避免失敗而導致浪費經費和政策成本。

  很多人會認為對於發明高科技和日常小玩意的日本來說,規劃這套系統不是難事,而日本確實如此,另外也是日本早已接受如歐洲的自行車生活,在日本,自行車早已是一般的通勤交通工具,若要像法國巴黎辦理公共自行車,至少在環境和民眾使用習慣上已被接受。

  另外有個疑問,東京做為汽車和人口擁塞的大城市,一般印象這樣的城市是對自行車不友善的,但東京自行車騎乘俱樂部主任表示,令人訝異的是,日本汽車駕駛不會跨越人行道和道路使用權,嚴格遵守法律,即使騎在路上也很安全。而定居東京的俄羅斯人也說,道路上大家遵守交通規則,對騎士和行人是安全的。

  若東京能成功推行公共自行車,對於諸多1000萬人口的亞洲大城市來說,無疑注入一股解決都市交通、環境汙染的強心劑,提升大眾運輸使用率,降低城市自用車的比率,讓城市交通減少擁塞、提升安全和減少都市熱島效應。(攝影/吳冠霖)

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