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龍潭收費站 北上車陣回堵2公里/ETC車道塞爆 駕駛氣炸

自由時報/ 2012.01.31 00:00
〔自由時報記者楊久瑩、曾鴻儒/綜合報導〕「電子收費居然比人工還龜速!」龍年開春,ETC車道化身停車場,成了高速公路奇景。用路人大罵花錢裝機還得排隊、尤以龍潭收費站北上車道壅塞達二公里最嚴重;高公局昨表示,將全面評估增設ETC車道或調撥車道的可行性。

「車陣最長二公里,還得不時停下來!」用路人陳先生抱怨,過年全家到中部玩,回程北上經過後龍收費站,ETC車道就開始塞車,再經過龍潭收費站時,整個車道竟成了停車場。

陳先生質疑,高公局不敢配合車流量調撥車道,跟二年前消基會批評高公局增設ETC車道有關,導致瞻前顧後,他強調,高公局因應春節連假至少應彈性調撥車道,眼看「找零車道的車子呼嘯而過,不用人工收費的ETC車道卻成停車場!」陳先生憤怒直批:「太誇張了!」

網友被塞怕 買回數票過龍潭站

不只陳先生,被龍潭收費站ETC車道塞到怕的網友阿里透露:「學乖了,為了不被塞到,特別買了回數票,就專門用在龍潭收費站!」

高公局昨調出初四、初五龍潭收費站ETC車道的車流數字,發現這兩天的上午九點到下午四點,每小時最高車流量都曾超過一六○○車次,最高每小時達到一六八一車次,是單一回數票車道車流的兩倍,也已達到了尖峰車流一六○○車次可增設ETC車道的標準。

高公局將全面評估增設車道

高公局業務組彭煥儒組長說明,增設車道必須長期整體評估,與消基會二年前反對增設車道無關,目前小型車OBU裝機數已近一百一十五萬輛,ETC車道確能有效紓解車流。但往年春節ETC車道未曾出現嚴重塞車,因此今年未針對收費站調撥車道,開春後確實陸續接到ETC車道申訴案。

彭煥儒強調,高公局已發現龍潭收費站ETC車道假日塞車,去年底就先試辦週日午後增設一線ETC車道,未來包括造橋、後龍等收費站也會檢討。

消基會董事長蘇錦霞則指出,前年消基會批評泰山收費站增設ETC車道,是基於流量考量,只要車流量大,高公局增設車道,消基會當然支持,高公局應針對現況進行調度。

高公局表示,隨著三月免費的ETAG上路,ETC車道的通過車次可能會再飆升,不用到明年春節,就可能全面檢討收費站車道的配置,連假也不排除彈性調撥車道的可能。

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