回到頂端
|||
熱門: 連勝文 東京 獵犬

Porsche【試駕報導】可駕馭的極限樂趣─911 Carrera 4 GTS

Carstuff/CJ 2012.01.04 00:00

擁有Porsche一向是許多人的夢想,而近年來Porsche也不斷的推出全新產品來滿足更多消費者的需求,即使是最具歷史與代表性的911車系,也同樣拓展出許多不同設定的車型,多元化的產品線,就像是大腸包小腸可以因加了不同配料,變化出不同的口味,而在2010年推出的911 GTS就是在基礎的Carrera S車型之上,強化運動元素後的衍生口味!

 

 

 

即使911車系已經在2011年底演進至原廠代號991的世代,但是依循著過去一貫的產品佈局,原廠代號997世代的多數車型仍併行著銷售,本次試駕的911 Carrera 4 GTS則是在2011年中正式發表,目前仍可以接單方式引進。

 

 

相較於Carrera 4 S,911 Carrera 4 GTS在外觀上導入了全黑SportDesign套件,前下擾流翼與側裙都有所不同,左右雙出式排氣管也採黑色式樣,內裝部分,則是選擇「Black Alcantara」基調,包括座椅中央與方向盤等都使用Alcantara材質包覆,做出區隔,此外,本次試駕的試乘車另選配了全功能電動天窗、BOSE環繞音場系統、內建式六片CD換片音響主機、跑車計時升級套件、停車測距輔助系統、自動防眩後視鏡、雨滴感應雨刷、彎道輔助照明功能、定速巡航系統、行動藍牙裝置、通用音源介面與後座座椅等配備,頭枕也烙印有Porsche的盾牌廠徽,共計約31萬元的配備。也許有許多人會認為上述許多配備都是相當基本的項目,然而如今已經有越來越多消費者希望可以有更多的自主選擇配備的空間,而Porsche則是在這方面落實得最具成效的車廠之一,讓每一位車主都可以依喜好與預算,充分自主地搭配愛車配備。

 

 

 

至於在動力系統方面,911 Carrera 4 GTS搭載了3.8L 自然進氣引擎,經升級調校後,最大馬力為408hp/7300rpm,最大扭力為420Nm〈42.85kgm〉/5600rpm最大馬,搭配最新的七速PDK雙離合器自手排變速系統,可以在4.4秒的時間由靜止加速到100km/h,試駕車款增配跑車計時升級套件,加速成績可再進步0.2秒。

 

七速PDK雙離合器自手排變速系統已經廣泛地運用於Porsche旗下各車系,快速地換檔順暢度地提升了整體性能表現。

 

在此之前,曾於Porsche World Roadshow中操駕過911 Carrera GTS,除了對於精湛、細緻的操控性感到驚豔外,更讓人驚訝的是其穩定性比想像中好上許多,在良好的操駕介面下,整輛車可以非常聽話地依循著駕駛的操作行進,賦予駕駛者高純度地操控樂趣,而這回試駕的911 Carrera 4 GTS增配了PTM全輪驅動系統,同時還具備後軸的機械式LSD差速器,在穩定上再向上一層樓。

 

 

重手地方向盤轉向手感,雖然在低速行駛時較為費力,但是速度提升後可以提供精確地轉向性,如果說Porsche為何能夠讓這麼多人著迷,我想應該是它那在堅持性能與樂趣的同時,還兼顧了日常地使用性,即便是更強調駕駛快感的GTS,具有強韌的車體與懸吊設定,但是與許多性能車不同的是,駕著它顛一整天你不會覺得厭煩,但其他品牌的性能車可能會,這應該就是調校功力上的差異,許多性能車為了追求更清晰的路感,一昧地將路面彈跳回饋至車內,911 Carrera 4 GTS基本上已經在路感回饋上比一般的Carrera S更為直接,但是卻憑藉著細緻的處理,將震動頻率抑制到不會惱人的程度,對於大多數不熟悉性能車的人來說,它還是硬、還是顛,但還是可以讓人接受與適應,當你習慣了它的調性,會不自覺地愛上這種在瀕臨跨越不舒適界線內的緊繃感,而這種可駕馭極線樂趣,比起對於駕駛技術更為要求地GT3等車型,可以讓更多人了解Porsche的造車精隨,當然如果你更為熱血,Porsche還有GT3等更競技化的車種等著你,然而在大多數的情況下,無論是Carrera GTS或Carrera 4 GTS可說是最佳地選擇,無怪乎許多人在試過這兩款車後,都一致認為911 GTS是Porsche最具樂趣的車款!

 

在911Carrera 4 GTS上配置了Porsche當代主要電子科技於一身,包括有保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 、保時捷循跡管理系統 (PTM)、保時捷車身動態穩定系統 (PSM)等,並具有Launch Contorl彈射起步輔助系統,只要按下Sport+按鍵,左腳踩住煞車,一口氣踩下油門,便可啟動該彈射啟動模射、此時方向盤右側的Launch Contorl字樣亮起,即可拉高轉速起步。

 

車型Porsche 911 Carrera 4 GTS
售價610.0萬起
引擎
型式V6 缸內直噴
汽門機構24V DOHC
排氣量(c.c.)3800
最大馬力(hp/rpm)408/7300
峰值扭力(kgm/rpm)42.85/4200
系統結構
傳動方式4WD後置引擎四輪驅動
變速箱七速PDK雙離合器自手排
煞車系統四輪碟煞
懸吊系統前軸:麥花臣/後軸:多連桿
輪胎尺寸前:235/35R19 後:305/30R19
外型尺寸
長/寬/高(mm)4435/1852/1300
軸距(mm)2350
重量(kg)1450
油耗值
平均油耗(km/h)9.8〈歐規測試標準〉
性能數據
0-100km/h加速〈秒〉4.2〈選配跑車計時套件〉
極速304km/h

 

 

本車選配了後座套件,但基本上還是適合用來置物較佳。

 

採後置引擎的911車系在車頭仍保有一定的運載機能,行李廂容量為105L,足夠放入兩人份短期旅行所需行李。

 

 

文/攝影=李承儒

社群留言