兩年一度、為期九天的台北車展，此次共有三十四家車廠、兩百輛新車超跑、五百位模特兒參展，規模為歷年之最；為把握這衝刺業績的好機會，各車廠更是精銳盡出，祭出五到十萬元降幅，讓整體買氣急速加溫。
國產車方面，豐田（Toyota）總代理和泰車雖未在場內接單，但場外訂單數突破一千一百輛，領先群雄；裕隆集團旗下以納智捷（Luxgen）的五百輛最猛，裕日車、中華車各有三百輛，酷比（tobe）也交出近百輛訂單數。
泛福特體系方面，福特六和擁三五○張訂單，馬自達也有二五○台。由三陽代工的現代汽車，在房車SONATA與休旅車ix35雙引擎帶動下，也接了將近五百張的訂單，堪稱大豐收。
進口車買氣更是大噴發。台灣賓士及ＢＭＷ兩大豪華車指標，車展期間接單數約一五○台，其中台灣賓士賣到缺車不說，連現場展示車都被搶光，預估車展期間共帶進近五億元營收。
奧迪、富豪、JAGUAR及LAND ROVER等豪華車，也都創下歷年車展以來最旺買氣。奧迪一五○台、富豪三百台，JAGUAR及LAND ROVER也逼進百張訂單，均較各車廠原本預估目標多出一倍以上。
去年訂出一萬兩千輛目標，希望挑戰在台銷量新高的福斯，原本計畫先踩煞車，待今年再掛牌，未料訂單持續湧入，車展期間交出三五○張訂單，部分車款賣到缺車，得等到農曆年後才能交車。
車廠主管表示，受日圓升值、原物料成本高漲影響，各車廠幾已做出今年將漲價決定，看準車展期間不漲價，不少有意購車的車主，都是抱著撿便宜的心態進場，購車意願更甚以往。
車廠主管指出，昨日下午以後，進場賞車民眾突然暴增，不少人是先前已來車展看過車，只差決定是否下訂，這也讓近傍晚時成交速度暴衝，現場業代更是一個人當兩個人用，接單接到手軟。