開挖5處都不合格
檢方昨約談包商及現場監工等八人，訊後將監造工程師凌國華十萬元交保，聲押工地主任陳智能、現場監工陳劍龍，法官裁定兩人以三十萬元交保。至於級配偷工減料與版樁崩塌是否有直接關係？仍有待釐清。檢察官周盟翔強調，包括版樁強度以及是否涉及設計不良，將是下波偵辦重點。
港尾溝分洪道工程是由水利署委託艾奕康工程顧問公司設計、監造，松華營造承作。分洪道全長三．八公里，不料風光啟用還不到一個月就崩塌。
台南市土木技師公會受託檢驗版樁結構，發現並無異狀，南檢主動分案偵查，檢察官三度前往現場開挖取樣，包括版樁、水防道路等都不放過。初步發現水防道路大有問題，包商以營建廢棄物混充碎石級配填充，全長一千四百多公尺的防汛道路上，就有超過八百公尺不符規定，造成強度不足。
經調查，該段水防道路工程經費才兩百多萬，包商以此方式詐取不法利益約一百五十萬元，可說是同時負責監造的顧問公司與承作廠商沆瀣一氣、賺黑心財。
受託調查崩塌原因的台南市土木技師公會理事長鄭明昌表示，堤頂防汛道路偷工減料，影響層面僅在路基的承載力，並非造成八一二災變的原因，不影響其鑑定結果。
鄭明昌指出，分洪道採排樁施作，傾倒方向為壓力被動側，損壞模式屬外部不穩定，導致基礎土石被沖刷、掏空所致，規劃上恐缺少保護工，與結構材料強度較無關聯，應是設計不夠周延。