桃園市境內有中壢、平鎮、林口、幼獅、觀音、大園及龜山等七處工業區由經濟部工業局管理，雖然直屬中央單位管理，但民眾經常反映工業區內道路狀況不良，造成用路人安全上的危害。
桃園市長鄭文燦在市府工務局長拱祥生及相關人員的陪同下，前往中壢工業區查看道路狀況，經濟部工業局副局長蕭振榮也應邀到場，中壢地區市議員張運炳、葉明月、粱為超、中壢區長林香美等人亦到現場表達關心。
鄭文燦表示，工業區內很多道路是交通要道，工業區廠商在用一般民眾也在 使用。但中央對於工業區內道路維護費用的編列卻少得可憐。
以中壢工業區為例，工業局管養的道路面積約為22.7萬平方公尺，105年度僅編列維護費81萬元(平均每平方公尺養護費用約為3.7元)，而市府工務局負責養護的道路面積有1,717萬平方公尺，105年度即編列經費14.7億元進行管理維護(平均每平方公尺養護費用為85.6元)，工業區道路單位面積維護經費僅是桃園市的4%，道路品質確實無法與市府養護的路段相比。
工業局副局長蕭振榮表示，工業區的維護經費是取之於廠商用之於廠商，由於道路的管養經費不足，今年也將全年收取的1600多萬元維護費提撥9成，也就是1400多萬元，優先做為道路養護之用。
蕭振榮也強調，中壢工業區位於高速公路中壢交流道旁，往來車輛繁多，經過工業區內的區外車輛也很多，尤其是重車，導致工業區內道路的損壞。因此，未來希望研擬「使用者付費」的概念，讓真正使用道路的重車能夠多付一些費用。
蕭振榮也以很多區外民眾使用工業區內的道路為由，希望桃園市政府能夠協助一些經費，共同維護工業區內的道路。
桃園市長鄭文燦視察中壢工業區道路，呼籲經濟部工業局編列預算提升工業區內道路品質。
鄭文燦聞言當場提出異議，他認為，民眾使用到工業區內的道路就要付費，那工業區內的廠商使用到區外的道路是否也一樣要付費？這種「使用者付費」的辦法在中壢工業區是行不通的。
鄭文燦更提出，中央的經費絕對比地方多，只有中央補助地方，那有地方反向去補助中央的，全世界都沒有這樣的情形發生。再說，桃園市一年創稅超過1800億元，但回到地方的只有600多億元，桃園每繳3元稅金只有1元留在桃園，還要地方來補助中央實在說不過去。
鄭文燦呼籲工業局必須編列預算養護工業區，並排出歲修路段的優先順序，逐年進行道路更新；市府也會透過「工業區業務聯繫會報」等各項管道，協助反映、查報路面不平或坑洞情形。
蕭振榮副局長表示，今年的維護經費將會優先處理合定路、松江北路、吉林路及新北園路等4道路。鄭文燦也當表示市府也配合奉送一條道路的維護，將選擇文中路延伸到合江路的部份。另外，合江路口兩側公園維護經費，市府也和工業局各負責一半。
鄭文燦強調，市府推動路平計畫不能有漏洞，希望建立機制，落實市內及工業區道路的路平，如果工業局無法養護道路，也可請工業局研議由該局編列預算，並將工業區道路交由市府代管養護，讓路平標準均一。