臺北市長柯文哲27日上午出席交通會報，會報開始前，他首先頒獎表揚評鑑結果為優等的首都客運、臺北客運、大都會客運及大南汽車客運業者，柯文哲致詞時感謝業者的付出，也勉勵大家繼續為臺北市的交通共同努力。他也表示，公運量的最終目標越高越好，他也期望在捷運的初步路網完成後，能在捷運路網骨幹上，加上公車路線，最後是YouBike或計程車，讓臺北市的整個公共運輸系統更加完美。
柯文哲指出，臺北市至今已有2,475輛低地板公車，未來目標是將舊有的公車汰換為低地板公車，便利老弱婦孺上下車，目前臺北市公車每天平均運輸量為143萬，比以往的170萬降低許多，主要是因為捷運路網逐漸建置完整的因素，但他認為還是應該要再下降，因為根據數據顯示，臺北市的公共運輸量只佔了指整體交通的52%。
柯文哲說明，未來兩三年內，公車將會有一些重大改革，第一是公車路線重整，第二是費率的調整，包括轉乘優惠的處理，最後是智慧公車計畫。希望可以透過系統的重新設計，提高公共運輸的使用，讓臺北市的污染少一點、效率高一點。
聽取簡報時，柯文哲表示，解決交通問題應該從大問題開始改善，由下而上，找出問題的地方然後把它解決掉，他建議未來的交通會報應該朝十大違規、十大車禍、十大阻塞的部分進行報告、並善用數字管理，像十大車禍的部分，以每三個月統計一次，觀察數據的變化，然後改善，如果十大違規和十大車禍的熱點一直都不能改善，代表管理方法有問題，那就應該要檢討，並且適時改變方法。
北市停車格，明年起開始全面收費。柯文哲指出，規劃9月時北市所有路邊停車格全面收費，12月，巷子也要全面收費，到年底臺北市5萬個停車格全部要收費。他說，如此規劃的目的，除了使用者付費概念外，也比較好管理，最重要的是還是希望所有臺北市民儘量用公共運輸系統，這符合環保也比較節能。記者詢問會否擔心民眾反彈，柯文哲說，現在有的有收費，有的沒收費，這更麻煩，每次要收費時，每一區都說為什麼不從其他區開始，後來決定講好時間，到年底全部都收費，不然公平性問題更大。