好房網News記者賈蓉／整理報導
少了一條鐵路橫亙在大馬路上，本應是消除抗力的一大優勢，竟會成為買方躊躇不前的變因？業界人士透露，雖然桃園火車站將鐵路高架化改為地下化之後，當地居民多半十分欣喜，但其實嚴重影響早已卡位的投資客，因為施工期大幅拉長，將導致轉手黑暗期向後延伸，連帶降低新一批投資客進場的意願。
桃園火車站施工改為地下化，反而是投資客躊躇不前的變因。（截取自維基百科）
移動桃園鐵路，究竟該高架化還是地下化，不只是預算之爭，更是牽動房價的重大關鍵。桃園市長鄭文燦日前向媒體透露，雖然將鐵路由高架化改為地下化之舉，將多出近600億元的經費、施工期再拉長3年，但「這是桃園人共同的心願」，若能整併機場捷運線「台鐵在上、捷運在下」，遷移鐵路絕對是件「痛苦會過去，建設會留下」的事情。
不過業界人士透露，雖然鐵路地下化表面上人人受益，其實有一批人是大吐苦水。業界人士說明，依照原先桃園鐵路「高架化」的計畫，施工期短、效益佳，早已吸引一批投資客前往置產。但如今計劃變更為地下化，漫漫的施工期將減損投資客的投資效益，因此「地下化」反而成為不少投資客忌憚的抗力。
但無論是高架化還是地下化，都已對當地房價產生明顯助挹，好房網市調專員黃彥翔指出，其實近2年桃園後債的房價行情看漲，新推案的開價皆在3字頭以上，多半為小坪數房型，在產品、價格上極具競爭力。
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