鄭文燦今天主持市政會議，並聽取「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」可行性研究專案報告。
鄭文燦說，鐵路地下化方案有可行之處，雖然總經費為新台幣1032億元，較目前規劃的高架化約多600億元，工期多出3年，但鐵路地下化是桃園的百年建設，更能創造都市發展的龐大附加效益。
至於高架化改為地下化，鄭文燦說，主要採取「現況轉軌」，包括臨時車站、軌道、計畫時程等，都能與過去高架化的前置作業搭配，工程並非從零開始，也不會浪費以前投入的成本。
對於採地下化後的地方經費分擔比例，鄭文燦談到，桃園市府將就「高雄模式」、「台南模式」及「桃園段高架化模式」與交通部和國發會討論，協調出最有利的方案。
鄭文燦說，鐵路地下化將帶來很多附加效益，包括疏散通勤人口、便利開發住商區域，以及設置社會住宅等。
另外採取地下化方案後，將規劃新增鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站，各站沿線也將配合新的都市計畫進行。