綜合中國網、鳳凰科技報導，摩拜與富士康將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開合作。摩拜單車總產能預計將倍增，達到每年1000萬輛；富士康年產能預計可達560萬輛。
但摩拜並未透露富士康的投資金額。
摩拜單車CEO王曉峰表示，創新工場的創辦人李開復促成了王曉峰與富士康董事長郭台銘會面；而創新工場也是摩拜單車的投資者之一。李開復希望富士康能在智慧製造上給予摩拜協助。
王曉峰說，兩家公司的全方位牽手，除了推動摩拜單車的快速成長，「還將對共享單車行業格局產生深遠影響」。摩拜未來並計劃擴展至海外市場。
摩拜單車2016年4月首先登陸上海，目前一共進入14個城市，而投入北京、上海、廣州、深圳等一線城市的數量都超過10萬輛。
摩拜單車之後，大陸出現多家類似的共享自行車平台業者，採用無固定樁、可「隨停隨騎」的便利方式，藉由GPS定位及手機掃碼等運用行動上網的方式借還車，提供城市居民綠色出行選擇，也解決公共交通「最後一里路」的問題。
鳳凰科技引述一位共享自行車高層的說法，目前中國大陸自行車的年產量大概在5000萬輛左右。供應鏈的產能是制約共享自行車平台發展的重要因素因素之一，能掌握供應鏈，是按計劃擴張的必備條件。
21世紀經濟報導指出，富士康在網路領域的布局越來越密集。去年9月，富士康投資美元1.2億於網路叫車平台滴滴出行；而滴滴出行則戰略投資了另一家共享單車平台——ofo共享單車，投資金額為數千萬美元。