高碩泰投書華時（Washington Times）寫到，世界各國都肩負維護安全與航空無縫接軌的同等義務，ICAO沒有理由把台灣排除在外，台灣是負責與攸關利益的一方，這項決定極度不公且不智。
高碩泰指出，儘管如此，仍誠摯感謝美國政府及國會，多次對台灣有意義參與ICAO表示支持。台灣將偕同志同道合且擁有共同價值觀的盟友及夥伴，持續爭取參與，以謀求所有人的福利。
高碩泰認為，聯合國負責制定國際航空標準與促進飛安的專門機構ICAO，正在加拿大蒙特婁舉行會期至10月7日的第39屆大會，儘管台灣在東亞地區扮演飛航要角並致力促成ICAO無縫天空的目標，卻不幸因政治因素未獲邀參加3年一度的大會。
他指出，相對於2013年台灣以特別嘉賓受邀與會，這次不公的決定可說是倒退，更可能危害國際飛安。
高碩泰強調，台北飛航情報區空域涵蓋18萬平方浬，鄰接4個飛航情報區，2015年有超過153萬航管架次，運載5800多萬人次行經區域。
但台灣不是ICAO成員，只能透過非正式管道取得相關規定及標準，且難以及時。飛航安全應不分國界，有賴各國密切合作，因政治因素排除台灣，不符ICAO使命，也會導致全球飛安體系不完整。