陳振川強調，過去在美國阿岡國家實驗室工作時，就是當核能安全部門研究員，「身為學者，我不能亂說話。」以核四兩層圍阻體厚度各達一.八米與二米，且用最粗的十八號鋼筋興建，再加座落在岩盤上，抗震無虞，連飛機衝撞都不怕。
但此說法無助於說服在場立委，包括管碧玲、羅淑蕾與林佳龍等人分別拿出不同資料爆料，質疑核四安全。
管碧玲說，核四錨栓兩家得標廠商，採購同製造商生產的產品。據美國核能管制委員會（Nuclear Regulatory Commission）於二○一○年三月發出公告顯示，這家生產製造商生產的錨栓，在德國電廠已發生大量鬆脫情形，台電龍門施工處採購的錨栓，與美核能管制委員會示警廠牌相符，且亦於去年十月遭原能會檢核發現錨栓遭大量不當截斷施工情形，但台電仍於去年底持續招標採購相同錨栓，金額高達一千五百萬元。要求工程會就台電進行的螺栓、錨栓採購案及施工情形予以徹查，並於一周內提出調查報告送交立院交通委員會。
林佳龍則指出，核四廠附近除有澳底斷層、貢寮斷層及枋腳斷層等多條斷層帶經過，台電於一九九四年委託中國地質學會所做的「透地雷達施測」更顯示，核四廠的第一及第二核能反應爐中間的地層下方就有破碎帶經過，令人憂心。
羅淑蕾也披露，核四反映爐錨栓與接孔不符，錨栓不夠粗，台電只拿了碳板墊缺口，實在很誇張。立委們並要求工程會應納入行政院轄下的核四跨部會小組，協助管控糾舉。
陳振川雖表明林佳龍所說的地層破碎帶與核四廠有一段全安距離，並不在廠區內，但他表示，核四安全除了土木結構外，其原子能系統更重要，目前政府已在釐清其中爭議，未來也會將立委要求工程會應加入行政院核四跨部會專案小組意見，向行政院說明。