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2700萬起的極致蠻牛!Lamborghini Aventador S登台發表

Carstuff/邱志翔 2017.03.28 00:00
無論是Miura、Couuntach,亦或是Diablo、Murcirlago都是Lamborghini經典車款之一,暫且不論歷史成就誰高誰低,但單就以銷售成績來說,2011年問世的大牛後繼者Aventador僅在5年多的銷售週期就售出超過5500輛的成績來看,這數字已讓眾前輩們望塵莫及,足以稱得上是廠史最成功的V12車型,而去年底推出的小改款車型Aventador S,勢必再將這項紀錄推升至難以突破的境界,為了不讓國內高端玩家久待,總代理嘉鎷興業也接軌國際在第一時間導入新車,基本售價為新台幣2700萬起。

空氣力學再進化

雖然Aventador S名目上是小改款,但事實上進化幅度可以說是超乎你我想像。全新設計的車頭讓Aventador S擁有更為廣闊的視覺效果,前擾流氣壩設計有效改善氣流,底部擴散器以及垂直片狀導流設計增強空氣流通性能,且後尾翼可根據速度和駕駛模式在三個位置移動,優化整體平衡,因此Aventador S大幅提高了空氣動力學性能,使前部下壓力較Aventador提高了130%以上。

極致性能再超越

Aventador S雖仍然搭載相同的6.5L V12自然進氣引擎,但透過優化VVT(可變氣門正時)以及VIS(可變進氣系統),讓引擎最高轉速從8350提升到8500 rpm,最大馬力也從700hp增加至740hp,並可在5500 rpm時,輸出最大扭力70.3kgm,搭配換檔反應速度僅有50毫秒的7速ISR單離合器自手排變速系統,拖著僅1,575 Kg的車重,靜止加速至時速100公里只要需2.9秒,極速則可上看350km/h。

此外全新設計的排氣系統比前一代輕了20%以上,不僅擁有三個單管道排氣系統,且從12缸引擎發出的音效也更加強悍有勁,為視覺、聽覺及速度感帶來獨一無二的震撼感受。

為了優化轉向、牽引力、車道變化以及剎車性能,Lamborghini為Aventador S配上倍耐力P Zero超高性能輪胎,透過P Zero帶來更高的側向加速度及降低轉向不足的特質,讓駕駛在操作上能夠更加得心應手。Aventador S標配碳陶瓷煞車盤,煞車效能從時速100km/h 到完全靜止只需要31公尺的距離。

四大匠心之作建構完美超跑

4輪轉向系統、4組主動懸吊系統、4輪傳動、4種駕駛模式所構築的「4 Masterpieces 4大匠心之作」堪稱是Aventador S最大進化之處的精華所在,提供車主更上勝的駕馭體驗。

Aventador S的橫向控制來自首次應用於量產Lamborghini車型的全新四輪轉向系統,前軸結合LDS動態轉向系統在低速和中速駕駛時提供高度靈活性;後軸則整合Lamborghini Rear-Wheel Steering (LRS)後驅系統,使高速操作下大幅提高穩定性,新型懸吊系統則導入幾何設計,提升後軸轉向控制,更加入可變阻尼系統,大幅優化車輪與車身控制。

而駕駛模式除了以往熟知的STRADA(一般)、SPORT(運動)、CORSA(賽道)之外,也加入了全新的EGO模式,此模式之下,駕駛人可針對控制引擎、懸吊系統、四輪轉向系統等進行個性化設定,調整出最符合自我個性的駕駛模式,完美體現Aventador S所訴求Dare Your EGO(隨心所欲)的開發理念。

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