桃園國際機場公司10月1日下午與航空業者舉行杜鵑颱風疏運會議，包括機場公司相關單位主管，中華航空、長榮航空、復興航空、國泰航空、全日空、聯合航空、新加坡航空、全亞航及地勤、貨運業者代表齊聚一堂，會中結論如下： 一、聯合協調中心：機場公司已取得各單位共識，未來將全力推動囊括機場公司航務處、塔台航管、航空公司、地勤公司等單位的聯合協調中心，在異常天候狀況下能強化溝通，發揮最大戰力及效率。 二、分流：機場公司會主動與民航局及塔台協調，在航情繁忙狀況下提前發布飛航通告，將飛機轉往其他中南部機場，全球最大低成本航空Air Asia也已表示在異常天候下願意轉降高雄，避免航機在空中壅塞情況出現。 三、航班配額制：因為停機位、空橋等資源有限，未來異常天候下將比照國外機場，依照航空公司市佔率針對客貨機實施「配額制」排飛，採公正、公開、公平方式分配有限資源。 四、節流：超過配額的航班將請民航局航管單位協助，在當地機場等候，以免造成空中航機壅塞。 五、資訊透明化：航空公司確認班表後，應利用各項先進通訊機制(如APP)，在最短時間內告知旅客，以免一問三不知或從早等到晚。 六、地面交通：地勤公司在異常天候下應增加至少20%人力支援各項接駁車輛及作業能量，以免班機抵達卻無法卸載行李，延誤旅客時間。 七、查驗效率提升：航空公司強烈反應，針對外籍旅客入境通關時間過長，希望移民署能加派人力，提升查驗效率。 八、航權分配：由於機場客運容量已破表，桃園機場也請民航局未來在航權分配上，將新進航空公司(含低成本航空)分配至中南部機場，以紓解桃園機場壓力。