從「修飛機」到「開飛機」,只要有熱忱和堅持,一定可以飛上藍天!
(中央社訊息服務20200406 15:47:52)航發協會學員:閰顥文
由於父親要求先學會修飛機才能學開飛機,因此2017年7月來到航發協會學習飛機修護和飛行相關資訊。在取得丙級飛機修護證照後,在航發協會的協助下至澳洲國際航空技術學院(Aviation Australia)學習國際歐盟飛機修護證照。
2018年7月,在澳洲學習飛機修護的過程中,我偶然發現通用航空(General Aviation-小飛機)的存在,並得知所有航空公司的訓練都是從小飛機開始的,而且訓練不需具備任何條件,所以我便在忐忑又興奮的狀態下立刻報名了一小時體驗飛行的項目。
在那一小時後,我便深知這是我一直在尋找的東西,我必須成為飛行員。在仔細搜尋相關資料和分析利弊後,我決定採用Modular Training(Modular training=可以自由安排飛行時間訓練,Intergrated training=和大學一樣每天都要上課),因此我便開始在週一到週五學飛機修護,週末學飛行,並在7個月後取得私人飛行駕駛執照(PPL)。
2019年5月,在累積商業駕駛執照的飛行時數的時候,我得知到空中巴士(Airbus)在歐洲將開啟第一間航校-Airbus Flight Academy Europe。在仔細分析其企業文化和理念後我堅信他們能帶給我更好的訓練品質,因此我便立刻遞出了申請。
在通過一輪網路面試和一輪法國本地面試後,我便在2019年9月,Aviation Australia畢業後的一週,來到法國開始2個月的第三輪面試和為期18個月的航空運輸駕駛執照(ATPi)的訓練。
最後一輪面試包括了飛行和理論評測,在短短兩個月中我便深知當時做了極為正確的決定,航校的教學品質,培養領導能力的方式,對航空的愛,及所有同仁和企業文化對安全的態度和熱忱讓我也深陷其中。
航空業的路不好走,一個問題可能會需要思考很久,問很多人,也可能要找到很多文件才有答案,但挫折終究會過去,而學到的都是你的。這條路,讀書是一輩子的事,必須一直補充新的知識,並時刻保持對安全專業嚴謹的態度,但是我相信只要你有熱忱且堅持,一定也可以飛上藍天。
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