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審計處質疑 環狀線先導公車 浪費資源

自由時報/ 2012.09.15 00:00
〔自由時報記者曾德峰/新北報導〕新北市政府補助公車業者一億五千多萬元,購置油電混合公車四十輛,經營「捷運環狀線先導公車」路線,被審計處質疑停靠站過少,民眾搭乘率不高,甚至出現空車行駛,有浪費資源之嫌;市議會民進黨團總召何淑峯說,捷運蓋好,民眾自然會搭乘,有限資源不應浪費,預算審查會要求檢討修正。

市政府交通局長趙紹廉解釋,去年十二月開始實施時,確有審計處所提的情形,經增加停靠站,調整尖、離峰班距,以及上下班尖峰時間提供一小時,持悠遊卡免費等措施後,搭乘率增加到每個月二十六萬六千餘人次,業者經營這條政策性路線,目前也不見虧損。

市政府去年推出「捷運環狀線先導公車」,目的要讓民眾熟悉路線、培養捷運人口。審計處報告中卻指出,這項核定公車業者聯合營運的「先導公車」,補助業者購置油電混合公車四十輛,金額一億五千多萬元,營運路線由捷運新店大坪林站直達新北產業園區站,停靠站過少,導致民眾搭乘率不高,除尖峰時段稍有乘客,離峰時段鮮少乘客,甚有多數空車行駛,浪費寶貴資源。

曾搭過這條路線、家住板橋的陳姓婦人說,為了體驗未來環狀捷運線,有回撥空帶著小孩去搭了一趟,發現沿途塞車塞到爆,尤其是中和景平路這段,難怪全車空蕩蕩,沒有乘客。

趙紹廉回應,補助業者購置公車的經費,是中央也支持這項政策並全額補助。他坦承,捷運與公車的營運確實不同,但是經過調整,環狀線先導公車搭乘人數愈來愈多,尤其是週一到週五的上班日,至於中和段塞車情況,再過半年,管線施作單位完工,將增加一車道,塞車情況會大幅改善。

中和選區的議員江永昌直批:「這是假政績!」環狀線建設延宕,為了向選民交代,弄出所謂「捷運環狀線先導公車」,新北市人口都快達四百萬,捷運蓋好根本不用擔心沒人坐。

板橋區議員王淑慧批評,大台北地區的民眾本來就有搭乘捷運習慣,市府不應該再浪費資源,黨團將利用預算審查時,好好審視、檢討交通局相關預算,如有浪費將逐一刪除。

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