沈伯洋喊一年半完成市民大道縫合 陳智菡批「so light」質疑忽略周邊交通與居民
上報/林宣佑
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民進黨台北市長參選人沈伯洋提出市民大道橋下空間改造構想，主張透過打開、跨越、轉化三大策略，改善橋下環境並縫合南北街區。對此，民眾黨立法院黨團主任陳智菡今（12日）批評，沈伯洋的構想從原先要縫合市民大道兩側，轉為僅針對3處橋下空間進行活化，縫合範圍似乎有所轉變；且整體規劃思維太單一線性，未考量周邊交通衝擊、居民噪音等問題。
陳智菡以沈伯洋過去提出的廊帶及市集構想為例，質疑相關規劃是否足以真正改善整體街區環境。她進一步指出，沈伯洋提出在橋下設置廊道或市集，卻未說明周邊交通如何因應，尤其市民大道是主要幹道，若增加行人穿越道及人流，是否造成交通壅塞，都需要納入評估。此外，橋下空間周邊有不少住宅，市集營運可能帶來噪音，如何處理居民意見及生活影響，也不能只靠空間改造就帶過。
稱工程不如想像中簡單 批沈伯洋「真的so light」
針對沈伯洋提出一年半完成相關規劃，陳智菡評論：「沈伯洋真的so light」，認為工程並非想像中簡單。她舉例，前台北市長柯文哲過去推動南港空中廊道時，必須先蒐集周邊居民意見、進行可行性評估，再經過競圖、細部設計及空間規劃，甚至包括指標系統等細節，都需要完整設計。她質疑，沈伯洋如何在一年半內完成相關工程、是否「想得太簡單」？
陳智菡認為，沈伯洋的市民大道改造構想最大問題，在於只處理單一建築及空間，卻沒有一併考量周邊居民、交通及生活環境，若缺乏整體評估，即使完成橋下空間改造，也未必能達到縫合街區的效果。（責任編輯：殷偵維）
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