打造大台北立體分流路網　國道1號五股交流道增設匝道　11/12晨6時通車

生活中心／綜合報導

五股交流道增設北出、北入交流示意圖。（圖／行政院交通部高速公路局）

行政院交通部高速公路局今（11）日盛大舉行「國道1號五股交流道增設匝道改善工程」通車典禮，由行政院長卓榮泰、交通部政務次長陳彥伯及新北市長侯友宜共同蒞臨剪綵觀禮，並邀集立法院蘇巧慧委員、洪孟楷委員、林淑芬委員、吳秉叡委員及在地民意代表、區長及基層里長共襄盛舉，與設計監造單位林同棪工程顧問公司、施工廠商皇昌營造公司代表等共同見證工程全線完工通車。

典禮由高公局長陳文瑞進行工程簡報，說明工程推動歷程及施工成果。五股交流道串聯台64線與台65線快速公路，為北部路網核心樞紐。高公局採系統性整合改善與「分段完成、即時開放」原則推進，本工程包含「泰山轉接道交織改善」、「北出高架匝道」、「往台64匝道拓寬」及「北入高架匝道」等分項工程，效益顯著：

1.主線車速與行車時間大幅改善：114年10月泰山轉接道至北出匝道開放通車後，國1林口往新莊行車時間由21分鐘大幅縮短至7分鐘（省下14分鐘），主線平均車速由每小時37公里提升至81公里（提升120％）。

2.消除台64線匝道回堵：今（115）年5月往台64線匝道拓寬為雙車道通車後，尖峰時段原3.5公里的回堵已完全消除，服務水準由E級提升至C級，昏峰通過流量增加7％，全日通過流量增加30％。

3.台65線直通國1立體分流：今日通車之「北入高架匝道」，使台65線車流可直通國1北上，無須下行至新五路內側車道停等號誌，行經匝道時間預估由原本15分鐘大幅縮短至3分鐘（節省12分鐘），服務水準由F級提升至D級（楓江路口延滯時間平均減少80秒）。

交通部政務次長陳彥伯致詞表示，五股交流道為貫通新莊、泰山與五股地區的關鍵交通樞紐。本次通車不僅大幅提升區域路網效能，更是積極回應在地民意期待的重要建設成果。本工程能順利全線通車，特別感謝行政院卓院長與立法院支持預算，並向新北市政府團隊、地方民意代表及在地鄉親表達深切謝意，感謝施工期間對交通維持措施的配合。並肯定高公局與施工團隊克服地下繁複管線與夜間高空吊裝等嚴峻考驗，締造提前半年通車的傑出成果。未來將請高公局持續結合智慧交控監控整體路況，維護優質行車環境。

行政院長卓榮泰在致詞時表示，近期參與的多場交通工程，從先前台9線蘇花公路安全提升計畫祈福動工、台76線快速公路延伸工程通車，到今日的五股交流道通車，從賴清德總統擔任行政院長到蘇貞昌前院長的奠基與推動，充分展現了中央與地方長期緊密合作的成果。政府透過推動6大產業生活圈與152項重大建設，全面提升國人的生活品質。積極推動「北北基宜首都圈黃金廊帶」（或稱首都圈黃金廊帶），並持續推動「高鐵延伸宜蘭」計畫（與宜蘭鐵路高架化、台鐵共站等配套），藉由雙鐵分工及南部高鐵延伸屏東等串聯，逐步健全環島高效鐵路網。

行政院長卓榮泰11日出席「國道1號五股交流道增設匝道改善工程」通車典禮。（圖／行政院新聞傳播處）

針對五股交流道的交通重要性，卓院長指出，國道1號五股地區是全台交通流量最大的路段，每日有超過27萬輛次車流通過；而五股交流道更是進出大台北地區最繁重的節點，每日進出旅次高達13.32萬次，高居全國第4名。長期以來，因過境車流與地區車流在平面交織，尖峰時段嚴重壅塞，影響了五股、新莊、泰山約56萬鄉親的通勤，也對產業物流造成沉重負擔。為解決此長年沉痾，行政院自109年核定計畫並配合市場行情調整總經費，全力支持工程順利推動。 

談到工程挑戰，卓院長特別感佩工程團隊的辛勞與高效表現。他指出，在車水馬龍的新五路上維持施工，困難度極高。不僅工程相當複雜且受限，還要克服原物料短缺、半夜施工以降低對周邊商家影響等多重考驗。本工程包含泰山轉接道交織改善、北出與北入高架匝道等項目，原建設計畫至116年9月，不僅提前完工、展現高效率與工法進步，更讓相關經驗得以在各項工程中傳承。 

卓院長也特別向當地的議員、區長、市府團隊及基層里長表達誠摯感謝，稱讚他們功不可沒，透過良好的溝通讓工程順利推進，有效縮短工期並大幅減少交通事故。 

展望未來，卓院長強調，中央與地方將繼續並肩合作，依序推動國1五堵和汐止拓寬、台北圓山路段改善、國1甲、楊梅頭份拓寬以及國7等重大建設。期盼未來這些工程陸續完成後，能讓高科技物流更加快速、保障國人行車安全、提升觀光效益，帶給地方更多繁榮與喜悅，真正將每一條公路打造為地方發展的康莊大道。

高公局表示，「國道1號五股交流道增設匝道改善工程」全案最後一塊關鍵拼圖「北入高架匝道」預定於明（115年11月12日）早上6時正式開放通車，順利實現「新匝道、新速率、新生活」的便利路網新願景，為大台北地區交通及產業發展注入新動能。

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