竹北塞車怎麼解？　杜文中提AI智慧交通三階段改善藍圖

▲主持人志彥說竹北交通塞車嚴重。(圖/記者蔣彤雲攝) 


【亞太新聞網/記者蔣彤雲/新竹報導】
       
新竹縣議員竹北東區候選人杜文中近日接受竹北文中聽Do my best節目專訪，針對竹北交通痛點時提出短、中、長期三階段交通改善藍圖，從AI智慧號誌、停車資源共享到捷運路網建設，希望打造更有效率的智慧交通城市。

竹北市人口快速成長，交通壅塞與停車問題日益嚴重，如何透過科技與智慧治理改善城市交通，已成為地方重要課題，新竹縣議員竹北東區候選人杜文中近日接受Podcast節目《竹北文中聽，Do my best》第三集專訪，由新竹街口攻城獅主場主持人志彥主持，針對竹北交通痛點深入交流，並提出短、中、長期三階段交通改善藍圖，從AI智慧號誌、停車資源共享到捷運路網建設，希望打造更有效率的智慧交通城市。

杜文中指出，竹北人口已從早期約6萬人成長至超過22萬人，人口與車流快速增加，但交通建設及管理未能同步跟上，尤其往返科學園區的通勤道路，尖峰時段經常嚴重塞車。

主持人志彥說，曾從竹北交流道開車前往新竹市高峰國小，竟耗費45分鐘，甚至有球隊外籍球員花了一個半小時以上才抵達活動現場，新竹縣體育館舉辦大型籃球賽事時，散場車流也經常回堵至高速公路周邊，凸顯交通管理亟待改善。

杜文中認為，傳統固定秒數的紅綠燈已難以因應瞬息萬變的車流，應導入AI科技，讓道路管理更加智慧，並提出三階段改善構想，短期首先推動AI智慧號誌，透過攝影機及大數據影像辨識，即時掌握路口車流，依照車輛多寡彈性調整紅綠燈秒數，讓車多方向延長綠燈、車少方向縮短等待時間，改善傳統號誌缺乏彈性的問題。

杜文中建議建置「竹北AI交通地圖網」，借鏡台北建國高架橋及桃園智慧交通管理經驗，整合雲端資訊，從全區域視角掌握道路車流，針對興隆大橋、經國橋線下道路、中華路及武陵大橋等重要交通節點進行即時監控與疏導。大型活動期間則應加強停車場動線管制，培訓交通志工協助人車分流，減少散場塞車。

杜文中認為中期改善則著重停車資源整合，主張盤點公有設施、學校地下停車空間及國民運動中心停車場，研議開放車位共享，並透過數位平台即時公布剩餘車位，減少民眾繞行找車位的時間，針對台大竹北校區等尚未開發的大面積土地，也可協調研議暫時規劃為平面停車場，長期則評估利用公園地下空間興建一至三層停車場，引進民間BOT模式，增加停車供給。


▲杜文中建議擴大高鐵快捷公車服務，並串聯YouBike、共享機車及計程車補助等多元運具。(圖/記者蔣彤雲攝) 

公共運輸方面，杜文中建議擴大高鐵快捷公車服務，增加大型活動接駁班次，並串聯YouBike、共享機車及計程車補助等多元運具，建構便利的轉乘網絡，降低民眾對私人汽機車的依賴。

至於長期交通建設，他認為應積極推動新竹縣市捷運路網及多鐵共構規劃，串聯竹北、高鐵特區、科學園區及周邊生活圈，並結合中央、地方政府、專業交通顧問及科技產業資源，共同推動區域交通升級。

主持人志彥對於AI智慧號誌及停車資源整合等構想表示期待，並強調未來將站在市民立場，持續監督交通政策的落實成果。


▲國民黨縣議員提名候選人杜文中亟思打造更有效率的智慧交通城市。(圖/記者蔣彤雲攝)  

杜文中表示，竹北已是人口快速成長、產業高度發展的城市，交通治理也必須與時俱進。他主張「道路要聰明化，複雜事情簡單做」，透過AI科技、資源共享及跨域合作，讓通勤更順暢、停車更便利，逐步改善市民交通生活品質，打造更宜居、更智慧的竹北。