通用汽車取消稀土磁鐵供貨協議 美電動車供應鏈「去中化」生變

通用汽車（General Motors）日前已終止與德國 VAC 旗下美國稀土磁鐵廠 e-VAC Magnetics 的長期供貨協議，導致雙方目前已進入仲裁程序。此舉不僅突顯美國在建立本土稀土供應鏈、降低對中國依賴所面臨的挑戰，也顯示川普（Donald Trump）總統上任後，美國電動車產業政策的轉變對業者造成影響。

根據《路透社》報導，VAC 於 2023 年與通用汽車簽訂這份協議，原計畫從其斥資 5 億美元在美國南卡羅來納州新建的磁鐵廠，為通用汽車的電動車供應稀土永磁體（rare-earth magnet）。這種磁鐵是製造電動車馬達的關鍵零組件，其產業鏈長期以來高度集中於中國。該廠於去年底啟用，設計年產能約 2,000 公噸，其中高達九成產量原定供應通用汽車。然而，通用汽車已於今年 7 月 1 日終止這項策略性採購協議。

通用汽車在提交給美國證券交易委員會的文件中披露，一名零組件供應商因其終止策略採購協議，已對其提起仲裁要求損害賠償，但文件中並未說明終止原因。據熟悉內情人士證實，通用汽車即是終止與 e-VAC Magnetics 合約的客戶。此次爭議是在今年 4 月首度浮上檯面，且先前並未被公開報導。通用汽車和 Energy Fuels 皆因仲裁的保密性，拒絕發表評論。

此事件背景複雜，美國汽車產業生態自川普於 2025 年重返白宮以來，面臨聯邦對電動車產業支持削減的變化。通用汽車今年 1 月已提列 60 億美元費用以縮減部分電動車投資，並減少電動車銷售。

加拿大鈾礦生產商 Energy Fuels 今年 6 月同意以 19 億美元收購 VAC，並表示在洽談收購時已得知此爭議。Energy Fuels 在美國證券交易委員會文件中指出，依據仲裁結果，對 VAC 的收購價格可能會有「潛在調整」。儘管如此，Energy Fuels 表示對 VAC 的商業成功及其生產稀土永磁體的能力「沒有疑慮」。除了美國廠，VAC 在德國和馬來西亞等地也設有生產設施，為全球超過 1,000 家客戶供貨。