日本特快列車事故奪4命！家屬悲憤痛批「輕賤人命」，未接的最後來電成永別

8月20日上午，日本栃木縣鹿沼市東武日光線新鹿沼站內，一列由東武鐵道公司（Tobu Railway）營運的Spacia X特急列車，在進站停靠之際，猛然撞上正在軌道上作業的除草工班，四名男性工人當場命喪黃泉。這起震驚日本的鐵路事故，不僅重創「安全大國」的形象，也讓遺族的悲慟控訴響遍全國。

事發時，這列六節車廂的Spacia X列車正從東武日光站駛往東京淺草站，準備依正常時刻表停靠新鹿沼站。而就在列車緩緩駛入月台的同時，撞上了仍停在軌道上作業的四名工人。

緊急人員抵達現場後，發現三名工人困在列車底下，另一人倒在月台上。四人隨後被緊急送院，全數不治。事故期間，車廂內約有50名乘客搭乘，並無人員受傷。

四名罹難者經栃木縣警方確認，分別為來自宇都宮市的石川一芳（67歲）、渡邊利彥（65歲），以及來自日光市的大毛茂信（53歲）、佐藤和也（54歲）。他們均是東武鐵道關係企業「東武建設」的外包作業員。

悲劇的背後，是一通永遠打不通的電話。根據集英社Online報導，其中一名罹難者的哥哥——74歲的B先生，事發隔日接受採訪時，起初拒絕開口，只說：「還能說什麼？弟弟已經死了。」但隨後情緒潰堤，說出了讓人心酸的細節。他透露，事故當天下午1時左右，他並不知道事故發生，打電話給弟弟，卻始終沒有接通。

B先生悲憤地說：「如果見張員（安全員）有好好做事，事故根本不會發生。我無法接受這個結果。」這句「納得できない」（無法接受），成為這起事故中遺族心痛的縮影。

事故發生後，鐵路公司官員坦言，「仍不清楚工人為何在列車接近時未能撤離，也不清楚安全員當時究竟在做什麼。」他們表示，正全力配合當局調查事故原因。

事實上，整個安全流程的設計，依靠的是一面旗子和人的眼睛。安全員依規定需目視確認列車接近、指示工人撤離、確認人員全數離開後，才能向司機揮動旗幟示意安全。不過，就在這起事故中，現場安全員卻在工人仍未撤離的情況下，提前舉起了代表「已完成撤離」的黃旗。

根據東武鐵道事後提交的中間調查報告，事發當天的現場督工完全沒有在軌道附近移動作業的相關經驗，實際上已將指揮權交給一名臨時在場的公司上司，自己則專注在拍攝現場紀錄照片。

International Railway Journal報導指出，東武鐵道的中間報告揭露，這起事故的成因包含指揮系統突然異動、安全程序混亂，以及「不敢挑戰上司命令」的職場文化。報告並揭示，現場甚至有「說出意見就會被罵」的氛圍。

事故發生三天後的8月23日，栃木縣警方以業務過失致死罪嫌，搜索了東武鐵道集團旗下一間公司的辦公室。與此同時，日本運輸安全委員會（JTSB）也已派遣三名鐵路事故調查員趕赴現場，展開正式調查程序。

事故當天下午，東武鐵道在東京召開記者會。鐵路事業部門負責人鈴木孝郎向罹難者家屬公開道歉，並表示公司將全力配合調查，同時採取措施防止類似事故再度發生。

東武鐵道設施部長佐藤光一則表示，「我們必須再一次，以誠懇的態度面對自己的安全管理體制。」不過，這句話能否真正轉化為制度改革，外界仍然高度存疑。

Gulf News指出，死亡事故在日本鐵路系統中極為罕見，日本向來以準時、安全的交通系統聞名於世。但這次四名作業員在站內喪命，且暴露出指揮鏈斷裂、安全員誤判、職場壓力等層層問題，讓「神話」出現了令人難以忽視的裂縫。

本文 日本特快列車事故奪4命！家屬悲憤痛批「輕賤人命」，未接的最後來電成永別 授權來自 亞洲新聞網。