沈伯洋質疑科技廊帶必要性　國民黨團批「AI產業大外行」

↑ 上圖：賴耀凱攝影

記者邱水文／立法院報導

台北市長蔣萬安提出遷移松山機場，串聯北士科、松山機場、內科與南軟，打造AI產業園區及科技廊帶；民進黨台北市長參選人沈伯洋質疑其必要性，稱「軟體層沒什麼需要串聯，公司要開會，坐捷運、視訊都OK」。國民黨立委王鴻薇、賴士葆、李彥秀今（15）日召開記者會批評，沈伯洋把科技廊帶當成「逛街商圈」，對AI產業認知薄弱、外行。

王鴻薇表示，AI廊帶串聯的是人才、研發、供應鏈及資金與應用場域，目的是把台灣硬體優勢轉化為結合軟體與服務的競爭力。她指出，國際已有新加坡與馬來西亞「中立算力新廊道」、美國灣區AI生態圈、英德「歐洲工業科技廊帶」、歐盟「AI工廠網絡」及美中東「能源驅動算力廊道」等指標聚落；輝達也選定北士科設立海外AI總部，若僅靠視訊即可發展AI，輝達何必落腳北士科？

賴士葆說，台灣最強的是硬體，科技廊帶正是要促成硬體與軟體結合，將硬體優勢接軌國際軟體發展。他批評，沈伯洋把產業發展簡化為視訊開會，是「對AI產業充滿無知與幻想」；並指民進黨以媒體社群包裝沈伯洋形象，卻無法掩蓋其對產業政策的空洞。

李彥秀表示，科技廊帶不是地圖上點與點的連線，更不是只解決交通或開會問題，而是透過人才、研發、基礎建設與上下游產業鏈的匯流，加速合作與創新；AI產業背後還涉及電力、網路與資料中心等基礎設施。她並質疑，沈伯洋的說法形同打臉賴清德總統與行政院長卓榮泰提出的「AI十大建設」，包括南部半導體AI廊帶、台北科技走廊及南港AI聚落等政策。

國民黨團呼籲沈伯洋，若要競選首都市長，應先補足AI產業知識，具體說明如何串聯產業、人才、研發與基礎建設，而非以「商圈」或「視訊開會」簡化科技廊帶的產業意義。

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