豐田「非效率」生產模式逆襲 全球分裂時代成新優勢

面對日趨升溫的地緣政治風險與貿易壁壘，全球汽車產業正經歷兩大轉型。其中，過去看似「非效率」的豐田汽車（Toyota）去中心化生產網路，反而在此變局中展現出獨特優勢，引發外界關注。

根據《JBpress Innovation Review》報導，傳統上追求低成本製造的全球汽車產業分工模式，正受到挑戰。受地緣政治對汽車產業的具體影響，例如美國前總統川普（Donald Trump）政府過去實施的關稅政策，如今各國對在地化生產的需求日益增加，即使成本較高也在所不惜。這對長期仰賴對美國出口獲利的日本汽車工業構成重大環境變遷。

報導指出，在這種「全球分裂」的背景下，豐田汽車的生產系統（TPS），這套強調彈性、精實，且允許在地化生產的模式，其看似分散的佈局如今被視為一項戰略資產。與此同時，汽車市場也面臨「技術轉型」，電動車（EV）的普及前景波動不定，而人工智慧（AI）驅動的自動駕駛等新技術發展則持續加速。

日本汽車相關產業影響甚鉅，僱用約 559 萬人，佔日本總勞動人口近一成。Fourin, Inc 等機構分析認為，如果將汽車的未來單純視為關稅或電動化的個別議題，將無法釐清日本前進的道路。因此，考量汽車產業的發展，實質上等同於審視日本整體經濟的未來走向。