陳素月拋小黃公車　長青卡搭車、中央補助9成

記者鄧富珍／彰化報導

陳素月拋小黃公車，長青卡搭車、中央補助9成。圖／記者鄧富珍攝

彰化偏鄉公共運輸服務不足，彰化縣長候選人陳素月提出推動「小黃公車」，規劃結合計程車業者及長青卡，透過APP、官方LINE及電話預約，讓長者享有更便利的交通服務；她表示，相關政策可爭取中央最高9成補助，地方僅需負擔1成，未來將優先從偏鄉及交通需求較高地區試辦，再逐步擴增服務路線。

陳素月拋小黃公車，長青卡搭車、中央補助9成。圖／記者鄧富珍攝

陳素月表示，彰化沒有捷運，公共運輸主要仰賴鐵路及公路客運，近年公路客運面臨營運成本及虧損壓力，部分路線出現減班或調整，對偏鄉及超高齡鄉鎮居民影響更為明顯。中央自民國99年起推動公路公共運輸發展相關計畫，政策持續精進，目前已朝交通平權及永續服務方向發展，地方應善用中央資源。

她指出，以每條小黃公車路線營運經費100萬元為例，若依中央補助9成計算，中央可補助90萬元，地方僅需負擔10萬元，財政負擔相對有限。未來將先盤點交通需求，優先考量海線、大城，以及竹塘、溪州等偏鄉地區，再依實際運量逐步增加路線，不會一次全面推動。

陳素月拋小黃公車，彰化縣計程車商業公會理事長洪照勳代表業者力挺。圖／記者鄧富珍攝

在服務方式上，陳素月表示，小黃公車將與計程車業者合作，並提供APP、官方LINE及電話等多元預約方式，讓長者可依自身習慣選擇。長者可搭配長青卡支付相關費用，一般民眾則依規定付費，盼透過福利與交通服務整合，降低長者外出負擔。

陳素月也表示，推動小黃公車不只是改善交通，同時能創造計程車業者服務偏鄉的機會。由於偏鄉乘客相對少，客運班次容易逐步減少，計程車業者也可能往都會區發展；若政府透過政策創造交通需求，業者就有服務誘因，有機會吸引計程車駕駛回到地方，形成交通服務正向循環。

溪洲鄉長候選人巫宛萍（中）力挺小黃公車。圖／記者鄧富珍攝

溪洲鄉長候選人巫宛萍表示，偏鄉一個村落往往包含多個聚落，但公車站點有限，傳統大型公車也難深入巷弄，長者往往面臨「有站點卻到不了」的問題。她認為，小黃公車較能貼近地方需求，期待結合中央、縣府及地方資源，補足偏鄉交通最後一哩。

陳素月表示，交通平權需要從地方需求出發，未來將透過中央補助、地方規劃及業者合作，逐步建立彈性公共運輸服務，讓偏鄉居民及長者都能更便利出門。

陳素月拋小黃公車，長青卡搭車、中央補助9成。圖／記者鄧富珍攝

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