【加油站轉型】從AI到物流都要賺 「老七」山隆靠減碳資訊戰拚翻身
上報/何醒邦
1 天前
台灣加油站業者正逐步轉型，從單純賣油延伸多元服務，有約70個站點的山隆，雖僅排行實體加油站數的第7名，但企圖心卻很大，現在還想多賣一樣東西—碳排數據，「未來不用一直跟同業打油品價格戰，因為客戶跟我們買的，是資訊。」
山隆花2年數位轉型 第三方支付讓加油更便捷
早期是正隆集團旗下貨運公司，山隆賣了半世紀的油，為了數位轉型，耗費近2年、斥資數億元，大手筆汰換老舊硬體設備，將全台所有站點改造完成，變成智慧加油站。
山隆科技火力全開，今年展開跨界合作，首波與全支付及全盈+PAY簽約，後又加入街口支付、LINE Pay，將點數經濟導入加油消費，消費者在加油機上，掃描熟悉的電子第三方支付後，使用點數折抵油錢、完成付款，回饋就在當下。
山隆的加油機將可用LINE Pay等第三方支付，讓民眾加油更迅速。（資料照片／LINE Pay提供）
智慧管理系統紀錄碳足跡 大數據成關鍵利器
除了站體與加油機設備更新，山隆也導入車牌辨識及後端系統，希望串連PMS能源管理系統與TMS智慧運輸管理系統。
「PMS記錄的是能源供給，TMS掌握的是能源使用，」山隆執行長曾才宏說，以前加油只有一張發票，但現在能有全面位的碳足跡紀錄。
在山隆的新系統裡，消費者在手機APP設定完成後，當車進入加油站時，站內的車牌辨識系統啟動，駕駛只需在加油機前掃描一下，即完成交易授權，也留下油種、車號、時間、公司統編、加油量等資訊；另一頭再掌握車輛如何行駛、如何使用能源等油耗資訊，上傳雲端管理，就成為完整且有用的數據。
山隆全新的加油機不只讓加油更便利，更透過大數據紀錄碳足跡。（擷取自山隆官網）
「未來運輸業或科技業，應該都很需要碳排、運輸碳足跡認證，就得找山隆合作。」曾才宏舉例，假設台積電的AI供應鏈，或電商等倉儲物流業者希望精準節能減碳，就可透過山隆觀察一批貨物如何運送、途中排了多少碳，及回頭車的再利用，或空趟率等，這些數據與資訊都是可交易的。
導入ISO 14083 幫助企業掌握碳排
山隆今年還導入ISO 14083，先以桃園大園廠試水溫。相較企業較熟悉的碳盤查，ISO 14083將運輸物流過程拆分得更細，讓企業可清楚看出，一批貨從出發到送達，碳排究竟集中在哪個運輸環節。
「台灣目前還沒有任何一家企業取得ISO14083認證，甚至還沒有認證標準，即連考題都沒有！」曾才宏說，所以山隆現正與工研院及成大顧問團合作，進行如何取得ISO14083認證，「山隆將是台灣首家取得此認証的企業，同時也清楚知道要如何通過考試，最快大約明年底前整套做好」，對此他信誓旦旦。
山隆導入ISO 14083，紀錄運輸過程中碳排集中在哪個環節。（擷取自山隆YT）
所以對山隆來說，同一筆加油交易，除了賺油錢外，還有這些數據的商業價值，勢將成為企業客戶願意付費購買的新服務。
「客戶買的是資訊，也不必再整理大量的油單、發票，或花時間估算，」曾才宏直言，「現在就是你降一塊、我降一塊，客戶選加油站只看每公升便宜多少，所以就算山隆快速擴展了10個站點，那又如何？」
跳脫油品削價競爭 在資訊中找到新生意
他說，山隆拚不過大集團，唯有跳脫傳統油品削價競爭的方式，創造別人無法提供的資訊服務，才能超車到前面！未來若模式成熟，甚至還能替同業建置資料系統，並授權收費。
從賣油到賣數據，山隆過去供給一輛車加了多少油，現在則進一步掌握這些油如何被使用。老店新開，仍能變出新生意。（責任編輯：呂品逸）
（延伸閱讀：【加油站轉型】挺「韌性台灣」 山隆郊區站址具特殊戰略價值）
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