從「超級工程」到「超級機場」　北京大興機場運行效率持續提升

波新聞─陶泰山編輯
北京大興國際機場投運將滿7周年，累計迎送旅客已達2.37億人次，保障航班超過168萬架次。從當年備受矚目的「超級工程」，如今已成為高效率運轉的「超級機場」。
大興機場於2019年正式投入營運，是全球首個建成即具備雙塔台、4條跑道的機場。機場採用雙塔台協同指揮模式，平時各自負責不同區域，遇到突發情況時則可相互備份，進一步提升航班運行安全與應急保障能力。
在提升航班運行效率方面，大興機場近年推行「非全跑道起飛」模式。管制員會根據航班及跑道運行情況，在確保安全的前提下，安排飛機從適當道口進入跑道，利用部分跑道完成起飛，以縮短飛機地面滑行距離。
機場方面表示，近兩年多來，透過「非全跑道起飛」，已累計減少飛機地面滑行距離超過10萬公里，超過20萬架次航班受益，同時有助於降低航班運行過程中的碳排放。
此外，大興機場機坪塔台也推行「邊推邊開」策略，改變傳統飛機「先推出、後啟動」的操作方式，改為飛機推出機位的同時啟動發動機，推出到位後即可直接滑出，進一步壓縮地面保障時間。
截至目前，大興機場共有15家航空公司投入運營，其中8家已實施「邊推邊開」策略，相關航班占機場日均總執行航班量約85%，使每架飛機平均推出時間縮短1分32秒。
圖／大興機場。京報網提供