紅海危機升級？傳胡塞武裝攻佔戰略要港摩卡

一座曾以咖啡貿易聞名全球的古老港口，如今成了地緣政治的最新火藥桶。伊朗支持的胡塞武裝（Houthis）於9月10日奪取葉門紅海港口城市摩卡（Mokha），這次佔領標誌著胡塞武裝的重大戰略收益，使其控制了葉門西部海岸線上另一個戰略要地，俯瞰全球最重要的航運走廊之一。外界對葉門全面內戰捲土重來的憂慮，正以驚人的速度升溫。

胡塞武裝武裝分子在葉門奪取了這座戰略性紅海港口城市摩卡，目標指向很重要的曼德海峽（Bab el-Mandeb）。這場大規模地面攻勢將與沙烏地阿拉伯支持的葉門合法政府結盟的部隊逐出該區。根據The National News報導，一名葉門官員向媒體表示：「抵抗組織已撤離摩卡，目前部署在城南46公里的杜巴卜（Dhubab）。」

摩卡位於胡塞武裝控制的荷台達港（Hodeidah）以南約150公里處，長期是政府軍沿葉門紅海海岸線部署的重要基地，並持續試圖將武裝分子逐出其陣地。如今這塊根據地易手，代表著戰局的根本性轉折。

根據Reuters報導，葉門伊朗陣線的胡塞武裝在佔領海岸城市摩卡之後，已抵達哈尼什群島（Hanish Islands），兩名葉門政府消息人士證實，這是一次可能威脅曼德海峽（全球最重要航運通道之一）的重大戰略轉變。

曼德海峽的戰略意義不容小覷。往來蘇伊士運河的亞歐航運船隻，必須通過曼德海峽；若繞道，則需走非洲好望角的遙遠航線。海峽最窄處僅約30公里，使航運格外容易受到衝突或中斷的影響。更令人憂慮的是，在美國、以色列與伊朗的更廣泛對抗導致霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）有效關閉之際，紅海路線對沙烏地阿拉伯的重要性大幅提升，曼德海峽的安全也因此變得更加關鍵。

進一步了解：The Guardian、yemen humanitarian needs and response pl

葉門政府方面，總統領導委員會（PLC）主席拉沙德·阿利米（Rashad al-Alimi）表示，摩卡港與曼德海峽周邊局勢「不是純粹的葉門內部事務」，而是牽涉全球貿易的區域性與國際性議題，並呼籲國際社會介入，終止胡塞武裝在海峽與港口的行動。

重燃的戰火自9月3日起，胡塞武裝與葉門總統領導委員會（PLC）之間爆發激烈衝突。戰鬥起自胡塞武裝在塔伊茲省（Taiz Governorate）的攻勢，並引發政府軍在賈夫省與貝達省（Al-Jawf and Al-Bayda）的反攻。此次戰鬥是自2022年停火協議崩潰以來，葉門最慘烈的武裝衝突。

沙烏地阿拉伯周四對胡塞武裝目標發動了近40次空襲。與此同時，沙烏地民防當局發布緊急指引，呼籲民眾保持冷靜並遵從官方指示；即便沙烏地透過巴基斯坦向德黑蘭發出警告，要求約束胡塞武裝，攻擊仍未停止。此外，沙烏地的盟友、尤其是巴基斯坦，已基於麥加防禦協定（Mecca Defense Pact）警告可能代表利雅德進行干預，該協定被比作NATO第5條，即「對一國的攻擊即是對所有成員的攻擊」。

分析人士指出，這場衝突的影響已遠遠超出葉門邊界。Al Jazeera引述分析師指出，「胡塞武裝不再只是在葉門內戰的框架下行動；他們已展現出將葉門戰場與紅海安全、國際航運及區域能源基礎設施相連結的能力與意願。」而對全球市場衝擊更是立竿見影——截至周四中午，布蘭特原油（Brent Crude）每桶價格突破107美元，為7月份跌至77美元以上低點以來的最高水準。

這場大規模地面攻勢引發外界質疑，認為雙方於2022年達成的脆弱停火協議或已正式宣告終結，葉門可能重回全面戰爭。Foreign Policy分析指出，胡塞武裝此舉是為了最終掌控曼德海峽。胡塞武裝甚至不需要奪取整個曼德海峽就能造成經濟損害——先前的紅海打擊行動已證明，飛彈、無人機以及具公信力的攻擊威脅，就足以說服商業船運業者與保險公司放棄使用該航線。

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