市政路工期延至明年8月　綠營議員諷「黃金大道」恐成「跳票大道」

記者李梅金／台中報導

市議員林祈烽指出，市政路延伸「黃金大道」變「跳票大道」。

台中市政路延伸工程工期一延再延、預算也持續增加。市議員林祈烽質詢指出，市府111年第一標開工時，由市長盧秀燕親自主持，當時宣示承諾2025年全線完工通車；如今已進入2026年9月，第二標仍在施工，林祈烽痛批，「黃金大道」，如今恐成「跳票大道」。

建設局長陳大田指出，萬德營造發生履約異常後，市府已依契約記點扣罰、終止契約並提報不良廠商，後續由聯合承攬廠商春原營造接手，並增加施工機組、延長工時趕工。

林祈烽表示，市政路的完工日期一改再改，111年第一標開工時說114年全線通車，113年第二標開工時改成115年底，今年3月又調整為116年上半年，本次會期提交的建設局業務工作報告再寫116年7月初，如今工程進度查詢系統則顯示116年8月31日。截至今年8月底，預定及實際施工進度雖同為64 %，但他質疑，市府每次延長工期後再重新排定進度，當然都能顯示「符合進度」，問題是原本對市民承諾的114年通車，為什麼可以一路延到116年？

林祈烽指出，審計報告也已揭露第二標工程曾出現落後情形，後續又因共同承攬廠商萬德營造履約異常，必須改由春原營造接手施工。市府雖表示已終止契約、提報不良廠商並採取趕工措施，但從原訂114年通車一路拖延至今，顯示重大工程的履約管理及風險控管仍有檢討空間。他要求市府不要只把責任歸咎廠商，更應向市民說明，為何工程問題沒有更早發現、處理，以及是否還有再次延後的可能。

建設局長陳大田表示，市府原希望115年底前順利通車，但依原契約規定履約期限其實是到116年7月；工程經費則屬中央生活圈計畫補助，由內政部國土署主責、市府代辦，相關預算變更及核算主要因應物價指數調整。

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