裕民航運與台大產學合作 深化新造船審圖與技術決策能力

【理財周刊記者顏瓊真報導】裕民航運(2606)持續推動數位轉型與智慧航運發展，近日與國立臺灣大學船舶及海洋技術研究中心展開產學合作，以新造船審圖為應用場域，啟動人工智慧（AI）進行工程知識檢索與輔助應用研究，期望將歷年新造船建造經驗進一步轉化為可搜尋、可追溯並可持續累積之工程知識，強化新船設計與技術決策能力。

新造船審圖是船東確保船舶設計品質及營運需求落實的重要技術環節。從船體、輪機、電機到艤裝，各項設計不僅涉及法規與技術規格，也反映船東對設備配置、操作維護、能效表現及實際營運需求的工程判斷。歷次新船建造所累積的圖紙、技術規格及船東審圖意見（Owner Comments），不只是專案紀錄，更承載公司多年累積的新造船工程經驗。

本次合作將以裕民過往新造船工程資料為基礎，建立工程知識庫與AI輔助應用之概念驗證環境，並透過實際工程案例進行驗證。裕民航運表示，本案重點並非以AI取代工程師，而是希望建立「AI輔助、工程師決策」的人機協作模式，提升團隊既有工程知識的累積與運用能力，使數位技術與船舶工程實務及既有專業經驗相互結合。

透過歷年建造經驗的系統化整理與應用，未來可進一步支援新船能效評估、設備配置及技術方案比較等技術判斷，使過往建造與營運經驗能持續回饋後續船舶設計，強化船隊更新過程中的技術決策基礎。

國立臺灣大學工學院船舶及海洋技術研究中心表示，此次合作的重點，在於將船舶工程專業與人工智慧研究能力結合，並透過與裕民工程團隊的持續交流，讓技術發展能回應實際新造船作業需求。

研究團隊期望藉由此案累積產學共同驗證經驗，探索人工智慧在船舶工程專業場域中的更多應用可能。面對節能減碳、新燃料、智慧船舶及各項新技術快速發展，新船設計與技術配置已日益成為航運公司的重要競爭能力。

裕民期望藉由此次與臺大的合作，將AI導入新造船工程專業場域；後續將依本次概念驗證成果，進一步評估AI於其他工程及營運場景的應用，持續提升技術決策、船隊更新與管理及業務發展能力。