桃園公車改革再升級　張善政：持續提升公共運輸服務品質

記者黃家柔／桃園報導

交通局簡報。

桃園市長張善政26日主持市政會議，聽取交通局「TAB新桃園幹線及桃小巴」專題報告後表示，市府近年積極推動公共運輸改革，從補足公車駕駛人力著手，透過首創「受訓即就業計畫」徵聘公車駕駛及低運量路線轉型桃小巴的雙軌策略，有效降低公車駕駛缺額率，並為今（115）年12條桃園幹線公車陸續上路奠定基礎；桃小巴路線今年也將達120條，明（116）年更朝200條目標推進，持續擴大公共運輸服務範圍。

張善政指出，隨著駕駛人力逐步到位，市府今年建構12條桃園幹線公車，並預計於10月正式啟用「公車動態資訊系統2.0」，提升公車資訊即時性與通勤便利性；同時，市府也積極向中央爭取雙層公車補助，持續打造更穩定、便利的公共運輸環境。

張善政也強調，公共運輸要真正深入社區，地方意見至關重要。桃小巴路線規劃已廣泛徵詢里長意見，未來也期盼基層持續協助反映在地需求；此外，衛生局行動CT車服務、農業局結合敬老愛心卡、桃園好農行銷車等政策，讓市府各項資源更精準送到有需要的市民身邊。

張市長致詞。

交通局長張新福表示，市府正積極研議招募僑外生投入公車駕駛，充實駕駛人力。針對民眾關注的公車準點與動態資訊，市府全面重構「公車動態資訊系統2.0」，並預計10月正式上線。新版系統將從掌握起站準點情形，進一步提供各站到站預估及即時動態資訊，並結合AI演算法與Google即時路況，提升到站預測準確度及候車便利性。

交通局說明，TAB新桃園幹線共規劃12條幹線路網，包括5條既有幹線增班及7條新增幹線、環線，目前11中山長興、12大湳長庚、13龍壽南竹及NL北環線已陸續上線，9月將接續推出SL南環線、15中園大竹及16大龍竹線，完成12條幹線布局，強化跨區通勤效率；同時持續改善智慧站牌及候車環境，9月起也將結合市民卡2.0多元支付推出公車當次即享折扣5元、7元、9元乘車優惠，依身分於當趟車資即時折抵，並逐步推廣手機乘車碼、電子支付及電子票證等多元支付服務。

交通局指出，市府持續推動公車電動化，朝119年全市公車100%電動化目標邁進；桃小巴則以「大巴走大路、小巴到我家」為核心，將低運量路線改採9人座車輛服務，釋放大型公車及駕駛運能回歸高需求幹線，目前服務已涵蓋10個行政區，今年10月即可達成桃園市所有13行政區均有桃小巴服務，持桃園市民卡搭乘可享免費優惠，持續完善公共運輸服務網絡。

交通局張局長致詞。

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