現代Elantra試駕：空間舒適性升級，AI語音助手仍待優化

現代汽車近日發表第八代現代Elantra，這是該車款睽違六年後首次進行完整改款。有媒體於上週二（25日）在韓國高陽市進行試駕活動，實測這款國民級緊湊型轎車在設計、空間、駕乘體驗，以及AI助手功能上的表現。

新款現代Elantra在外觀尺寸上明顯放大，車長、軸距、車寬分別增加了55mm、30mm和30mm。實際體驗後座空間，相較於同級車型給人更為寬敞且無壓迫感的乘坐感受。此外，內裝配置了許多實用功能，例如前座可同時為兩支智慧型手機進行無線充電，前後排也均配備USB-C連接埠，提升了便利性。

駕乘體驗方面，現代Elantra在高速行駛時展現出良好的穩定性，車內震動與噪音控制得宜，讓乘坐更加舒適。行經減速坡時，車身處理也未帶來明顯不適。然而，加速表現被認為較為遲緩，市區紅綠燈減速時，煞車反應也稍嫌慢半拍。

車載科技方面，新車配備了AI助手「Gleoo」（一種語音控制系統）和新一代資訊娛樂平台Pleos Connect，與現代Grandeur看齊。據《Wowtv.co.kr》報導，AI助手在調整空調等功能時有時準確度不足，且Apple CarPlay的連線穩定性有待改進，導致試駕過程中需改用廣播。語音指令辨識也出現狀況，例如「播放KBS Classic FM」無法被理解，需要更明確地說出「播放KBS第1FM」；甚至在要求「降低一半音量」時，音量反而從10增加到20。儘管如此，車內配備12顆鉑傲（Bang & Olufsen）揚聲器的音響系統，音質表現則令人驚艷。

安全輔助方面，新款現代Elantra導入了「油門誤踩安全輔助」（Pedal Misoperation Safety Assist）及「記憶倒車輔助」（Memory Rear Parking Assist）等新功能。但測試發現，「記憶倒車輔助」在死巷內倒車時，不到10公尺便停止運作，即便重複嘗試結果亦相同。

售價方面，新款現代Elantra的汽油車型入門價為2,398萬韓元，相較前一款增加了336萬韓元，頂級配備售價則為3,699萬韓元。油電混合車型在扣除稅務優惠前的入門價格已超過3,000萬韓元。