安南捷運仍在規劃 姚正玉提高鐵接駁、國道客運進和順：20萬居民不能再等
CNMA新聞聯合網/
4 小時前
記者李宥漮/台南報導
台南市安南區人口已突破20萬人，隨著人口持續成長，公共運輸需求也日益增加。國民黨安南區市議員參選人姚正玉21日提出「高鐵接駁進安南、國道客運進和順」兩項交通主張，盼在捷運建設尚未完成前，優先改善安南居民往返高鐵站及外縣市的大眾運輸需求。
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姚正玉表示，安南區捷運目前仍處於規劃階段，距離實際通車仍有一段時間，「捷運可以加速推動，但20萬安南人的交通需求不能跟著等。」
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姚正玉指出，依台南捷運目前規劃進度，進度較快的第一期藍線仍處於設計等相關程序；與安南區交通發展密切相關的黃線，也尚在可行性研究階段，後續仍須經過中央審議、綜合規劃、設計、發包及施工等程序，距離正式通車尚需時間。
她認為，捷運建設應持續爭取並加速推動，但市府也應同步提出短期可行的公共運輸改善措施。對每天上班、上學、就醫，以及需要搭乘高鐵或往返外縣市的居民而言，更便利的大眾運輸是現階段迫切需求。
姚正玉表示，目前安南區居民前往高鐵台南站，若搭乘計程車往返，交通成本較高；選擇大眾運輸則可能面臨轉乘及候車時間較長等問題。以安南區超過20萬人口的規模來看，有必要進一步強化與高鐵及國道客運系統的連結。
因此，姚正玉提出兩項交通方案。第一，爭取「高鐵接駁進安南」，建議市府評估規劃安南區往返高鐵台南站的快捷接駁服務，選擇人口集中、交通便利的節點設站停靠，降低居民轉乘時間及交通成本。
第二，爭取「國道客運進和順」。姚正玉指出，既有轉運設施應充分發揮功能，市府可主動與國道客運業者協調，評估讓往返台北、台中等地的中長程國道路線進駐或停靠和順，讓安南居民能就近搭乘國道客運，減少必須前往市中心轉乘的不便。
姚正玉表示，安南區已是人口超過20萬人的大型行政區，交通建設不應再以城市邊陲的角度規劃。捷運屬於長期建設，高鐵接駁及國道客運則是現階段可積極評估推動的改善措施，長短期交通政策應同步進行。
姚正玉強調，「我們不是不要捷運，而是不能只叫安南人等捷運。」她認為，面對20萬人口的交通需求，市府應提出更積極且具體的公共運輸方案，讓安南居民享有更便利的交通服務。
台南市安南區人口已突破20萬人，隨著人口持續成長，公共運輸需求也日益增加。國民黨安南區市議員參選人姚正玉21日提出「高鐵接駁進安南、國道客運進和順」兩項交通主張，盼在捷運建設尚未完成前，優先改善安南居民往返高鐵站及外縣市的大眾運輸需求。
姚正玉表示，安南區捷運目前仍處於規劃階段，距離實際通車仍有一段時間，「捷運可以加速推動，但20萬安南人的交通需求不能跟著等。」
姚正玉指出，依台南捷運目前規劃進度，進度較快的第一期藍線仍處於設計等相關程序；與安南區交通發展密切相關的黃線，也尚在可行性研究階段，後續仍須經過中央審議、綜合規劃、設計、發包及施工等程序，距離正式通車尚需時間。
她認為，捷運建設應持續爭取並加速推動，但市府也應同步提出短期可行的公共運輸改善措施。對每天上班、上學、就醫，以及需要搭乘高鐵或往返外縣市的居民而言，更便利的大眾運輸是現階段迫切需求。
姚正玉表示，目前安南區居民前往高鐵台南站，若搭乘計程車往返，交通成本較高；選擇大眾運輸則可能面臨轉乘及候車時間較長等問題。以安南區超過20萬人口的規模來看，有必要進一步強化與高鐵及國道客運系統的連結。
因此，姚正玉提出兩項交通方案。第一，爭取「高鐵接駁進安南」，建議市府評估規劃安南區往返高鐵台南站的快捷接駁服務，選擇人口集中、交通便利的節點設站停靠，降低居民轉乘時間及交通成本。
第二，爭取「國道客運進和順」。姚正玉指出，既有轉運設施應充分發揮功能，市府可主動與國道客運業者協調，評估讓往返台北、台中等地的中長程國道路線進駐或停靠和順，讓安南居民能就近搭乘國道客運，減少必須前往市中心轉乘的不便。
姚正玉表示，安南區已是人口超過20萬人的大型行政區，交通建設不應再以城市邊陲的角度規劃。捷運屬於長期建設，高鐵接駁及國道客運則是現階段可積極評估推動的改善措施，長短期交通政策應同步進行。
姚正玉強調，「我們不是不要捷運，而是不能只叫安南人等捷運。」她認為，面對20萬人口的交通需求，市府應提出更積極且具體的公共運輸方案，讓安南居民享有更便利的交通服務。
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