固態電池進入工程驗證階段　多國爭霸

重點摘要：

• 全固態電池技術成熟度從TRL 1–3躍升至TRL 5–6，日韓中業者加速車規驗證與小規模試產。

• 硫化鋰價格半年內暴跌逾50%，供應鏈規模化推動ASSB商業化門檻大幅降低。

• QuantumScape採輕資本授權模式，累積4,000萬美元客戶收入，與Volkswagen合作，涵蓋85 GWh授權規模。

【新聞中心／綜合外電】

2026年，全固態電池產業迎來關鍵里程碑 —日本、韓國及中國頂尖製造商已超越實驗室研究階段，正式進入工程驗證階段。與此同時，關鍵材料成本大幅下滑，使這項技術離量產應用於汽車領域又邁進了一大步。

全固態電池邁入工程驗證期  日韓中供應鏈加速車規測試

2026年，全球全固態電池（ASSB）產業正式跨過實驗室原型驗證階段，進入工程化驗證的關鍵期。根據市調機構TrendForce集邦諮詢最新《全球固態電池產業發展動態季報_2Q26》，日、韓、中三大核心區域的技術成熟度（TRL）已從TRL 1–3推進至TRL 5–6，研發重心從材料性能突破，轉向工程製造、產品一致性及車規驗證。

日韓業者試產領先 日系車規指標率先達標

TrendForce指出，Toyota、Honda、Nissan及Samsung SDI等廠商的ASSB小規模試產進度小幅領先，其中日系業者的車規產品已於部分性能指標得到驗證確認，正加速推進車載ASSB模組的性能評估。報告顯示，Nissan的23層堆疊車載ASSB電芯已完成充放電測試，容量保持率優於傳統液態鋰電池，顯示工程驗證階段已具備初步量產可行性。

與此同時，中國領導廠商如CATL、BYD及FAW亦順利推進小規模試產線，技術成熟度朝向TRL 4–5升級，形成日韓中三足鼎立的競爭格局。

硫化鋰成本暴跌 供應鏈規模化在即

材料成本的大幅下降，成為推動ASSB商業化的重要催化劑。TrendForce數據顯示，關鍵材料硫化鋰（Li₂S）價格在過去六個月內下跌超過50%，2026年6月已降至每公斤約219美元。全球硫化鋰產能在2026年上半年突破600公噸，預計2027年將達千噸規模，部分供應商月出貨量已從公斤級提升至公噸級。

成本結構的改善，使ASSB在電動車、無人機、eVTOL、微電子及人形機器人等多元應用場景的商業化門檻大幅降低，Maxell、Ilika、ProLogium及Factorial等企業已開始接獲訂單。

QuantumScape採輕資本模式 授權營收成長期關鍵

美國固態電池新創QuantumScape於8月12日出席J.P. Morgan汽車產業會議，財務長Kevin Hettrich強調，公司採取「輕資本」授權模式，而非自建大型工廠。Hettrich表示，QuantumScape已累積4,000萬美元的客戶帳單收入，與Volkswagen的合作涵蓋最高85 GWh的授權協議，並包含1.3億美元的技術里程碑預付款。

Hettrich指出，Eagle試產線自2024年2月啟用以來，運轉率超過90%，已成為Volkswagen、Honda及兩家未具名的全球前十車廠的樣品測試平台。公司QSE-5電芯能量密度達800 Wh/L，10%至80%充電時間約12分鐘，展現量產前技術可行性。

*圖片來源：TheKoreaTimes