「竹篙湊菜刀」　桃市交通局駁余信憲議員用錯資料誤導社會大眾

記者黃駿騏／桃園報導

針對桃園市議員余信憲質疑桃園市公車95%發車準點率的公信力，桃園市政府交通局8日回應表示，議員將「公車動態資訊系統」與「公車服務品質評鑑」兩項不同案件混為一談，與事實不符。市府交通局8日強調，市府公布的95%公車發車準點率，並非由智晟公司承攬的公車評鑑案件所產生，而是由台灣世曦工程顧問股份有限公司承攬維運的公車動態資訊系統，依公車實際發車資料與班次時刻表每日自動運算統計，兩者承攬廠商、工作內容及資料來源完全不同。

交通局指出，桃市公車發車準點率係依「每日各路線各班次實際發車時間與當日時刻表差異5分鐘以內的班次，占當日所有發車班次比例」計算而得，由公車動態資訊系統每日自動蒐集各公車路線實際發車班次時刻資料並運算發布，目前全市整體公車發車準點率平均約95%。

桃市公車動態資訊系統由台灣世曦工程顧問股份有限公司（CECI）負責維運及開發，台灣世曦為交通部所轄財團法人中華顧問工程司百分之百轉投資成立之專業工程顧問公司（其董事長為前立委鄭運鵬），準點率數據完全由系統自動產生，並非人工調查或依照公車評鑑結果發布。

交通局強調，公車服務品質評鑑案則是另一項依《政府採購法》公開招標辦理的委託案，目前由智晟公司承攬，主要工作內容為辦理服務品質查核、乘客服務調查及營運品質評估等，並未負責公車動態資訊系統建置、GPS公車站點路線資料或發車準點率計算。因此，將公車評鑑案件與95%發車準點率畫上等號，並質疑準點率數據可信度，顯與事實不符。

交通局呼籲余信憲議員，在公開質疑市政前，應先向市府查證相關資料並釐清不同案件內容，避免將毫無關聯的案件錯誤連結，造成社會大眾誤解。公共政策的監督應建立在事實與證據基礎上，交通局也將持續秉持公開透明原則，精進公車服務品質，提供市民更準時、更便利的公共運輸服務。

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