VIP Global｜私人飛機該包機還是購買？企業、家族辦公室與高資產人士的完整決策分析

記者｜鄭雅雯／台北報導

Executive Summary

當企業經營規模持續擴大、跨國商務往來日益頻繁，或家族辦公室（Family Office）開始建立全球資產配置時，「是否應該購買一架私人飛機？」便成為許多決策者關心的議題。

然而，私人航空並非只有「包機（Charter）」與「購機（Ownership）」兩種選擇，其間還包括會員方案（Jet Membership）、共享持有（Fractional Ownership）、飛機託管（Aircraft Management）及租賃等不同模式。

真正成熟的決策，不是追求擁有飛機，而是根據飛行頻率、營運需求、資本配置及管理能力，選擇最符合長期目標的私人航空策略。本文將從企業治理、財務管理及飛行需求等角度，分析包機與購機的差異，以及不同使用模式的適用情境。

擁有私人飛機，不等於擁有最佳解決方案

許多人認為，只要經常出差，就應該購買私人飛機。

但事實上，飛機本身只是私人航空體系的一部分。

飛機投入營運後，仍需面對：

• 適航維護

• 定期檢修

• 機組人員管理

• 保險安排

• 停機與機庫費用

• 法規遵循

• 營運管理

• 全球飛航支援

因此，是否購機，不能只看飛行需求，更要評估是否具備長期管理能力。

包機（Charter）：彈性最高的模式

私人飛機包機最大的優勢，在於依需求使用。

企業可根據：

• 商務出差

• 海外投資

• 董事會

• 工廠巡查

• 家族旅行

• 國際活動

安排不同機型，而不需承擔飛機長期持有成本。

對飛行需求不固定的企業而言，包機通常具有較高的資本效率與使用彈性。

購機（Ownership）：適合高頻率使用者

當企業或家族每年飛行時數持續增加，購買私人飛機可能成為值得評估的選項。

購機的優勢包括：

• 完全掌握飛機使用權

• 可依需求客製化機艙配置

• 長期建立固定機組團隊

• 提升品牌形象與接待品質

• 高度行程自主性

但同時，也必須承擔飛機全生命週期的管理責任與成本。

飛行頻率，是重要但不是唯一指標

市場上常以每年飛行時數作為初步判斷依據。

然而，企業還應同時考量：

• 航線是否固定

• 是否需全球飛行

• 是否經常臨時變更行程

• 是否需不同機型

• 是否需要多架飛機支援

• 是否涉及跨洲飛行

例如，一家企業雖然飛行頻率高，但目的地差異極大，包機反而可能比持有單一機型更具效率。

包機最大的優勢：永遠選擇最適合的飛機

如果企業購買一架超長程商務機，但大部分行程都只是區域飛行，就可能造成資源浪費。

反之，包機可依每次任務選擇：

• Light Jet

• Midsize Jet

• Super Midsize Jet

• Heavy Jet

• Ultra Long Range Jet

讓每一次飛行都使用最符合需求的機型。

這也是許多跨國企業偏好包機的重要原因。

購機之外，還有更多私人航空模式

近年私人航空市場持續成熟，企業與高資產人士可依需求選擇：

Jet Membership（會員方案）

適合希望快速取得包機資源、簡化預訂流程的企業與個人。

Fractional Ownership（共享持有）

透過共同持有飛機，降低單一企業的資本支出，同時保有一定飛行時數。

Aircraft Management（飛機託管）

適合已擁有私人飛機，但希望委由專業團隊負責飛航管理、維修及營運。

Dry Lease / Wet Lease（租賃模式）

依飛行需求安排短期或中長期租賃，增加機隊使用彈性。

CFO 與 Family Office 如何思考？

財務長（CFO）通常會關注：

• 資本支出（CapEx）

• 營運支出（OpEx）

• 資產折舊

• 現金流

• 投資報酬率（ROI）

而家族辦公室則可能更重視：

• 全球資產管理

• 家族安全

• 隱私保護

• 家族成員便利性

• 長期傳承規劃

因此，即使飛行需求相近，不同組織仍可能做出不同選擇。

購機真正買的是管理能力

飛機只是資產。

真正需要建立的是：

• 全球飛航能力

• 安全管理系統（SMS）

• 機組訓練

• 維修品質

• 法規遵循

• 24 小時營運支援

因此，愈來愈多企業即使具備購機能力，仍選擇先透過包機建立飛行策略，再視需求逐步導入其他模式。

VIP Global 亞太區總裁 孫傑克（Jack Sun）表示

「很多客戶第一次找我們時，會直接問：『我是不是應該買一架飛機？』

我們通常不會立刻回答，而是先了解客戶未來三到五年的飛行需求、企業布局、目的地分布及管理模式。

因為私人航空沒有放諸四海皆準的答案。

有些企業一年飛行超過兩百小時，仍以包機為主；也有些家族辦公室飛行時數並不高，但基於隱私、安全或品牌需求而選擇購機。

VIP Global 的角色，是站在顧問角度協助客戶分析，而不是推銷某一種方案。我們相信，真正專業的私人航空規劃，是讓飛行策略配合企業發展，而不是讓企業去配合飛機。」

未來展望

隨著私人航空市場日益成熟，企業與高資產人士將擁有更多元的選擇。

未來，包機、會員方案、共享持有、購機及飛機託管將不再是彼此競爭的模式，而是依據不同飛行需求靈活組合，形成更具彈性與效率的私人航空生態系。

Key Takeaways

1. 包機與購機並非優劣之分，而是適用情境不同。

2. 包機適合追求彈性、降低固定成本及依任務選擇機型。

3. 購機適合長期、高頻率且具管理能力的企業或家族。

4. 飛行頻率只是判斷因素之一，還需考量航線、資本配置及管理需求。

5. 會員方案、共享持有及飛機託管提供更多元的私人航空策略。

產業 FAQ

Q1：私人飛機包機與購機哪個比較划算？
A：取決於飛行頻率、航線需求、資本配置及長期營運策略，沒有單一適用答案。

Q2：每年飛多少小時才值得購機？
A：市場常以飛行時數作為參考，但仍需結合機型、航線及管理成本綜合評估。

Q3：購機後是否需要自行管理？
A：可自行管理，也可委託專業機構進行飛機託管與營運。

Q4：什麼是共享持有（Fractional Ownership）？
A：由多位持有人共同持有飛機，依持有比例享有飛行權益。

Q5：會員方案適合哪些客戶？
A：適合有穩定飛行需求，但尚未達購機規模的企業及高資產人士。

Q6：包機是否能依每次需求更換機型？
A：可以，這是包機最大的優勢之一。

Q7：購買私人飛機後還需要支付哪些費用？
A：通常包含維修、保養、保險、機組、停機、管理及法規遵循等成本。

Q8：家族辦公室通常偏好哪種模式？
A：依飛行需求而定，可能選擇包機、購機或會員方案等不同模式。

Q9：企業可以先包機再決定是否購機嗎？
A：可以，這也是許多企業建立飛行策略的常見做法。

Q10：如何制定最適合的私人航空方案？
A：建議由專業私人航空顧問分析飛行需求、預算、資本配置及未來發展，再提出整體規劃。

關於 VIP Global

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