官僚下　全台最衰的彰南路庇護島變『被撞島』

【創新聞 記者張溎壕／彰化報導】彰化市彰南路15處路口行人庇護島頻遭撞擊，1年多來累計17次事故，設備屢毀損。雖然公路局強調將向肇事者求償並改善，但地方民眾直指問題恐不只是駕駛疏失，而是庇護島設計未貼近彰南路實際道路環境，甚至諷稱「被撞島」。

不過，庇護島頻遭撞擊也引發地方對設計的強烈質疑。有民眾認為，彰南路車流量大、路口型態與都市道路不同，現行庇護島設計卻套用較適合直轄市道路的路弧配置，未充分考量地方用路習慣與實際行車動線，導致部分駕駛轉彎時容易誤判距離，形成「設計與道路現況脫節」的問題。

一名長期關注彰南路交通安全的民眾直言，庇護島原本是為保護行人安全，但若設計未經充分評估，反而頻繁遭車輛撞擊，不僅造成公共設施損壞，也讓民眾質疑交通工程是否真正符合現場需求。他批評，相關單位若只著重事後追償，卻沒有從源頭檢討設計問題，恐難解決事故反覆發生的困境。

方姓民眾今（31）日表示，短短一年多就被撞17次，代表問題可能並非單純「駕駛不小心」，而是道路設計、標線配置與用路習慣之間存在落差，盼主管機關能重新檢視，而非等到設施一次次被撞壞後才補救。

針對外界質疑，彰化工務段已針對撞擊次數最多的2處路口進行改善，將原本長度80公分的庇護島延長100公分，增至180公分，提高駕駛辨識度，降低誤撞機率。

工務段長廖志彬表示，17起事故多數為交通設施遭撞毀，除依法向肇事者求償外，也有部分駕駛主動負責修復；完工後工務段都會檢視是否符合交通安全規範，確保設施恢復並達到安全標準。

地方民眾質疑，若一項交通安全設施頻繁遭撞，恐代表設計本身存在問題。彰南路庇護島雖立意保護行人，卻因未充分融入地方道路條件，從「保護行人」變成駕駛眼中的「障礙物」，甚至被戲稱為「被撞島」。民眾要求公路局不能只追究肇事者責任，更應正視設計是否符合現場需求。