比亞迪發布續航1,008公里的「大漢」轎車，同步推進全球佈局

比亞迪 本週在多個市場同步發力：發布旗艦轎車「大漢」、預告馬來西亞升級版電動SUV、確認新款插電混合動力掀背車的英國售價，並在澳洲敲定租賃合作協議，一切皆在短短數日內密集推進。

BYD全球攻勢加速

比亞迪（BYD）近期在海外市場動作頻頻，從中國本土推出旗艦大型房車，到馬來西亞、英國與澳洲同步布局新車與銷售模式，顯示其正持續加快全球市場擴張步伐。從產品線來看，BYD不僅持續強化純電車陣容，也藉由插電式混合動力與金融合作方案，進一步觸及不同區域與不同消費層級的需求。

業界人士指出，BYD這波海外策略的重點，不只是「賣更多車」，而是透過高階產品、區域化配置與通路金融工具，建立更完整的全球品牌形象。隨著電動車市場競爭加劇，價格、續航、充電效率與購車便利性，已成為車廠爭奪市占的核心戰場。

旗艦車款主攻高端市場

在中國市場，BYD最新釋出的旗艦大型房車「Da Han」成為外界關注焦點。官方資料顯示，該車提供純電與插電式混合動力版本，純電版採用102.3 kWh磷酸鐵鋰Blade Battery，並支援800V高壓架構與超快充電技術；雙馬達四驅版本最大輸出達570 kW，約相當於764匹馬力，顯示BYD希望以高性能與長續航雙重訴求切入高端市場。

根據公開資訊，Da Han在CLTC工況下的最長續航可達1,008公里，純電版本最高續航則約880公里。市場分析認為，這類旗艦車型的意義，不僅在於銷售本身，更在於強化品牌技術形象，讓BYD在全球豪華與高性能電動車戰場上，逐步建立與傳統國際車廠競爭的能力。

東南亞市場再升級

在東南亞，BYD同樣動作積極。馬來西亞市場方面，BYD近期預告更新版Sealion 7即將登場，外界普遍預期新車將導入歐洲版本已採用的91.3 kWh Blade Battery，並維持800V平台架構。若依現有歐規資訊推估，該車WLTP續航可達502公里，DC快充最高可達230 kW，10%至80%充電時間約24分鐘。

值得注意的是，馬來西亞目前販售的Sealion 7仍採82.5 kWh電池組，充電功率上限為150 kW。隨著產品更新預告釋出，市場普遍解讀，BYD正加速將更高規格的電池與快充技術導入區域市場，以提升競爭力。當地汽車評論指出，馬來西亞消費者對續航、充電效率與售後服務的要求不斷提高，車廠若能同步升級規格與價格策略，將更有機會擴大市占。

英國導入插混新車

英國市場方面，BYD則選擇以價格切入。該公司已公布Dolphin G DM-i的售價，起價為23,990英鎊，定位為B級距插電式混合動力掀背車。官方表示，該車搭載1.5升汽油引擎與電動馬達組合，高階車型配備18.3 kWh電池後，純電行駛里程可達104公里。

分析人士認為，BYD在英國推出插混車的策略頗具現實意義，因為歐洲多國雖長期推動電動化，但消費者對充電基礎設施、長途使用便利性與價格仍相當敏感。透過插混車型，BYD可在純電與燃油轉換期之間，先行擴大品牌滲透率並培養客群。首批交車預計將於2026年秋季展開，顯示該車款也被視為BYD深耕英國市場的重要產品之一。

澳洲攜手金融平台

在澳洲，BYD則將重點放在「買車方式」的創新。BYD Australia與Smartgroup Corporation於7月26日宣布策略合作，導入novated leasing（薪資犧牲租賃）模式，讓更多受薪族群可透過稅務優惠方式購入BYD與DENZA車款。官方並表示，符合條件的訂單還可享有2,500澳元現金回饋。

Smartgroup表示，合作將讓超過250萬名任職於政府、醫療、教育與企業部門的澳洲員工，能更便利地接觸電動車與新能源車。市場人士指出，這類金融方案有助於降低首購門檻，對價格敏感型買家特別具吸引力，也反映BYD在海外市場已不僅著眼於產品力，更進一步向銷售金融、租賃與政策紅利整合。

全球擴張仍在提速

整體來看，BYD此次在中國、東南亞、英國與澳洲的同步布局，凸顯其全球化策略正從單點突破走向多市場並進。從旗艦產品、高階電池平台到金融合作方案，BYD正嘗試以不同市場所需的產品與商業模式，擴大其在全球新能源車版圖中的影響力。

圖片來源：www.arenaev.com