中國國際航空以124億美元訂購55架空中巴士

【台北新聞中心】中國國際航空與旗下深圳航空近日再向空中巴士（Airbus）下單55架客機，按目錄價格總值約124億美元，顯示中國航空公司新一輪機隊升級與運能重配正在加速。根據上海證券交易所公告，這批訂單包括15架A350-900廣體機及40架A320neo系列單走道機，分別對應國際長程與區域航線需求。

國航深航同步加碼

這筆交易不只是單一航空公司的常規補機，而是國航體系對機隊結構的再配置。15架A350-900將強化國航在洲際航線上的運力與航程覆蓋；40架A320neo則由深圳航空接收，用於支撐短中程航線擴張與機隊更新。對高度依賴燃油成本與座公里效率的航司而言，新世代機型的經濟性已成為採購決策核心。

深圳航空近月已接收首架A350-900，意味這家原本以單走道機為主的航司，正逐步切入廣體機營運。市場解讀，這不僅是航線布局的升級，也反映國航集團正透過資本注入與機隊導入，修復子公司資產負債表並提升營運彈性。

中國訂單持續向空巴傾斜

這批新單延續了中國航司近來集中向空巴採購的趨勢。過去數月，中國多家大型航空公司已陸續釋出大額採購計畫，顯示在全球供應鏈仍緊、交機排程偏長的背景下，空巴在中國市場的承接能力與產能布局仍具明顯優勢。

空巴天津總裝線是其深耕中國市場的關鍵資產，尤其在A320系列供應鏈上提供本地化支持，降低交付與維修的不確定性。對中國航司而言，這不僅是採購問題，更涉及供應鏈穩定性、後續維保效率，以及與製造商長期合作的可預期性。

需求回升推動機隊重整

從產業角度看，這波採購反映中國航空公司已不再只是被動補回疫情期間延遲的機隊缺口，而是在以更積極方式重塑運力結構。A320neo系列具備較佳燃油效率與運營成本優勢，適合支撐中國國內與區域市場；A350-900則對應高收益長程航線，有助提升國際線競爭力。

在票價市場、燃油價格與國際航網恢復程度仍存在變數的情況下，航司集中採購新機，等同於提前鎖定未來幾年的運力與成本框架。對國航與深圳航空而言，這筆訂單既是擴張動作，也是對中長期需求的押注。

空巴中國地位鞏固

在波音仍努力重返中國新訂單市場之際，空巴已透過穩定交付、在地產能與大型客戶綁定，進一步鞏固在中國民航市場的主導位置。業界認為，若後續中國航司持續釋出採購，空巴在中國的市占與話語權還將進一步提升。

不過，市場也將持續關注交機時程、融資安排與實際運力消化速度。對航司來說，真正的考驗不在於下單規模，而在於新機能否準時投入營運，並轉化為收益與成本優勢。