極星不對美銷售禁令上訴 將於2027年退出美國市場

電動車品牌極星（Polestar）昨日（20日）宣布，將不對美國聯邦政府的銷售禁令提出上訴，這項決定意味著該品牌將自2027年起退出美國市場。此禁令主要針對含有中國聯網技術的車輛，美國商務部將其視為國家安全疑慮。

根據《華爾街日報》報導，極星發言人Michael Ofiara表示，公司高層與美國主管機關進行了「大量對話」後，對上訴成功的信心不高。極星將轉而把投資重心放在歐洲等品牌定位穩固且有能力實現獲利成長的市場。美國聯邦政府官員指出，禁用中國技術的主要原因是國家安全考量，擔憂車載技術可能被外國對手利用，這項政策延續了喬·拜登內閣（Biden administration）及特朗普政府（Trump administration）時期的關注。

極星此次面臨的困境與其姊妹品牌富豪（Volvo）形成鮮明對比。兩者均由中國的吉利控股集團（Geely Holding Group）持有，但富豪卻在今年稍早獲得豁免，得以繼續在美國銷售汽車。富豪為此向美國商務部旗下的Office of Information and Communications Technology and Services提交了詳細的治理、技術和數據安全計畫。美國聯邦監管機構強調，豁免是根據個別案例審核。

極星在美國的32家經銷商將因此面臨重大影響，並已表達對品牌退出的擔憂及潛在補償問題。儘管部分州法規要求車廠在退出市場時須向經銷商提供補償，極星方面表示並未終止經銷合約，而是正在「管理這項過渡」。去年，極星也曾因美國對其中國製造的Polestar 2車款徵收100%關稅，而被迫停售該車型。數據顯示，去年極星在美國僅售出5,747輛車，約佔其全球銷售額的6%。

這項「聯網汽車規則」不僅影響極星，也可能對蓮花汽車（Lotus）和賓士（Mercedes-Benz）等在美國市場營運的品牌構成風險。美國官方認為，聯網車輛中內建的攝影機、GPS系統等技術若由外國對手掌控，可能帶來國家安全風險。