高科大所羅門車隊揚威瑞士　勇奪H2GP世界銀牌與最佳設計獎

國立高雄科技大學所羅門燃料電池車隊再度站上國際舞台，在2026年H2GP（Hydrogen Grand Prix）世界總決賽中，以卓越的氫能技術與創新設計，勇奪Prototype全氫能特殊等級組世界亞軍，並摘下最佳設計獎，連續兩年在世界賽奪得銀牌，展現臺灣在氫能科技與綠能教育領域的堅強實力。

↑圖說：台灣之光！高科大模具系郭俊賢教授(左一)指導高科大所羅門車隊在H2GP世界總決賽勇奪Prototype 全氫能特殊等級組世界銀牌及榮獲最佳設計獎！（圖片來源：高雄科技大學提供）

今年H2GP世界總決賽於瑞士比勒（Bulle）舉行，適逢賽事十週年，共吸引來自24個國家、87支區域冠軍隊伍參賽，創下歷年最大規模。高科大所羅門車隊延續去年於德國世界賽奪銀的亮眼表現，今年再度代表臺灣出征，在全球頂尖隊伍激烈競爭中脫穎而出，不僅成功衛冕世界銀牌，更憑藉車輛創新設計與工藝水準獲得最佳設計獎，成為亞洲唯一參賽的Prototype全氫能特殊等級組隊伍。

H2GP臺灣站由育秀教育基金會主辦、高科大承辦，2025年首度在臺舉行，今年持續攜手聯華林德、中油公司、和泰汽車、順益集團、安葆電能、全興資源再生及群翌能源等企業推動賽事，透過完整的氫能教材與競賽機制，培育高中職學生投入新能源技術發展。高科大除負責賽事規劃及技術輔導，也獲國際主辦單位推薦，直接取得Prototype全氫能特殊等級組世界賽資格。

為迎戰今年世界賽，高科大所羅門車隊歷經一年密集備戰，不僅重新打造輕量化底盤、優化傳動系統，車體外觀更由團隊自行設計、開模與真空成形，搭配全新塗裝，大幅提升整體性能與辨識度。同時透過能源管理最佳化策略，使氫能使用效率較去年提升約七成，展現車隊在節能技術上的突破。

↑圖說：高科大模具系郭俊賢教授(左三)指導高科大所羅門車隊在H2GP世界總決賽勇奪Prototype 全氫能特殊等級組世界銀牌及榮獲最佳設計獎，師生團隊為國爭光！（圖片來源：高雄科技大學提供）

然而備戰過程並非一路順遂，團隊曾遭遇燃料電池嚴重損壞及海外零件供應延誤等挑戰，但憑藉專業技術與反覆修復測試，成功完成燃料電池三度修復，甚至讓系統效能優於原先設定，在校方提供場地及各界協助下，最終順利完成整車設計與測試，並於世界賽展現最佳競爭力。

本屆賽事集結美國、瑞士、德國、法國、荷蘭、義大利、奧地利及斯洛伐克等氫能技術強國隊伍，其中不乏擁有多年參賽經驗及五連霸紀錄的勁旅。面對高難度賽道及激烈競爭，不少車隊因機械故障頻繁進站維修，甚至將目標改為完賽即可。所羅門車隊則秉持「Resilient and Bright（柔韌有光）」精神，克服語言與資源限制，穩定完成比賽，以精湛技術與團隊合作精神贏得國際評審及各國隊伍一致肯定，也讓臺灣、高科大與所羅門車隊成為全場矚目焦點。賽事期間，駐瑞士代表王思為也親赴現場為臺灣隊加油打氣，當地僑胞更提供多方協助，成為團隊征戰海外的重要後盾。

↑圖說：技術向下扎根、向上發光，高科大團隊指導H2GP 2026臺灣站冠軍得主、二度踏上世界高雄中正高工CH2R車隊，在高中職進階組獲得全球第七名的成績。（圖片來源：高雄科技大學提供）

除高科大所羅門車隊外，在育秀教育基金會支持下，高科大今年也輔導H2GP臺灣站冠軍、高雄中正高工CH2R車隊前往世界賽挑戰高中職進階組，最終勇奪全球第七名，寫下臺灣高中職隊伍亮眼成績。

高科大模具工程系教授、臺灣代表隊總領隊暨所羅門車隊指導老師郭俊賢表示，競賽成績只是努力過程中的一項成果，更重要的是持續挑戰自我、超越自我，並將所學回饋社會，才是真正的價值所在。

賽事主辦單位Horizon Educational及評審團也高度肯定臺灣代表隊的表現，認為此次成果不僅展現臺灣在氫能技術、綠能教育與科研創新的深厚實力，更證明臺灣新能源人才培育已具備與國際接軌的競爭力，持續在全球淨零轉型浪潮中發揮重要影響力。