「讓我們一起搭車」韓國身障團體雨中癱瘓上班交通 要求無障礙通行權

傾盆大雨澆不熄訴求。7月1日清晨8時，首爾鐘路區惠化洞交叉路口的公車站前，十多名坐在電動輪椅上的身障人士頂著梅雨季的雨勢，用行動喊出一句再簡單不過的話——「讓我們一起搭車。」

韓國全國障礙人差別撤廢連帶（전장연，下稱「全障連」）於7月1日上午重啟「公車搭乘定期示威」，由代表朴景錫率領約10餘名坐輪椅的活動人士，從早上8時起在惠化十字路口公車站展開長達1小時的抗議行動。根據조선비즈報導，這是全障連自2004年以來，相隔22年首次恢復公車搭乘定期示威。

坐輪椅的活動人士每逢公車到站，便一到三人嘗試登車；若滿載的公車不願讓路，朴代表便親自走下路面擋在車頭前，一再重複這個動作。根據The Korea Times報導，部分無法搭乘低底盤公車的活動人士，甚至將輪椅放在一旁，用手臂和雙腿撐著爬上有階梯的一般公車。

活動人士高喊「保障障礙人移動權」、「廢除差別公車，全面導入低底盤公車」等口號，並在無障礙輪椅坡道的公車上貼上要求移動權保障的貼紙，更將無法讓輪椅上車的有階梯公車斥為「歧視公車」。

由於部分乘客無法到達目的地而被迫下車，現場一度出現罵聲與混亂；警方警告活動人士可能面臨非法集會及違反道路交通法的處罰，並對成員進行錄影蒐證，但並未逮捕任何人。

翌日的行動更進一步升溫。全障連於7月2日恢復中斷了6個月的地鐵搭乘示威，共60名活動人士——其中許多人坐著輪椅——於首爾市廳站登上1號線列車，每節車廂各分配10名人士。根據The Korea Herald報導，示威進行期間，首爾地下鐵公司限制了站台部分區域的進出，並廣播要求活動人士停止示威、離開車站。

據首爾地鐵現場工作人員表示，活動人士從凌晨7時30分便開始在市廳站聚集，包含個人助理在內共約250人到場；雖然列車營運未出現重大延誤，但部分市民因擔心示威而改搭公車，導致部分路線壅塞。一名前往首爾站的50多歲上班族說，他在南大門稅務署前就提前下車步行，通勤時間比平常多花了20至30分鐘。

深入了解：articleView.html、munhwa.com

抗議背後有明確的政策訴求。根據한국일보報導，朴景錫代表批評，首爾市承諾在底前將所有公車換成低底盤公車，但至今未能兌現；地方城市缺乏地鐵，低底盤公車等候時間過長，就連障礙人計程車等特別交通工具也因人手不足，讓身障人士等上大半天。

根據The Korea Herald的報導，首爾市政府曾在2022年承諾，前讓市內所有路線全面導入低底盤公車，但截至今年1月，實際普及率僅76.7%。首爾市方面則回應，表示在短期內於所有路線導入低底盤公車面臨現實困難，包含資金籌措不易，以及部分路段道路狹窄、坡度陡峭、彎道多等問題。

全障連明確表示，一旦「交通弱者移動便利促進法」的全面修訂版獲得通過，將立即停止抗議行動，因為此法案旨在加速低底盤公車的導入。根據경향신문報導，朴代表在示威現場說：「交通弱者移動便利增進法施行至今已近20年，低底盤公車的導入率仍不到一半；現在是時候將交通弱者的移動權作為基本權利加以保障了。」

乘客反應則呈現兩極。一名因抗議而在惠化站附近提前下車的乘客Lim說，等一兩分鐘讓身障人士上車無妨，但他無法理解將整輛公車攔下的做法；73歲的Jung則表示理解示威者的訴求，「確保身障人士能搭上公車，這件事更重要。」

全障連今年1月曾應民主黨議員金永培之請，同意在6月3日地方選舉前暫停地鐵延誤示威；如今重啟，全障連強調正值各部會與企劃預算處討論2027年政府預算的時機，希望李在明政府能在障礙人權利保障議題上，展現出與前政府不同的態度，並給予回應。

本文 「讓我們一起搭車」韓國身障團體雨中癱瘓上班交通 要求無障礙通行權 授權來自 亞洲新聞網。