【內幕】海巡署艦載無人機案今拍板 漢翔與美商合作V-BAT無人機得標
上報/朱明
40 分鐘前
海巡署以特別預算採購平均一架接近億元，被喻為價格最貴的艦載無人機今天（3日）定案！政府採購網公告，海洋委員會海巡署艦隊分署以12億元預算採購12架艦載無人機案，由漢翔航空與Shield AI公司合作推出的V-BAT垂直起降無人機得標；因特別預算有2年的交貨期限，該採購案要求得標廠商在今年11月底要交6架3套系統，也讓得標廠商有其交貨壓力。
海巡非國防單位 驗收得配合多個單位
據了解，因海巡署屬公務機關，並不是國防單位，因此商購交貨的驗收程序，不能以國防部軍事商購程序辦理（國防部驗收即可），因艦載無人機渉及電波頻道運用（屬NCC權責管理）、飛行空域高度已進入民航局的管制範圍以及其裝備屬商品檢驗部分的檢驗局負責，未來這些單位要配合驗收，其中只要有一個單位提出異議，交貨是否可如期順利就有待觀察。
V-BAT無人機交貨涉及多個單位驗收，未來是否能如期交貨仍待觀察。（取自11th Marine Expeditionary Unit臉書粉專）
Flexrotor近年崛起 與V-BAT一路競爭
海巡署艦隊分署採購12架艦載無人機，預算高達12億元，因該型無人機具備海搜（MS）或逆合成孔徑雷達（ISAR）或同等功能之成像模式，來強化其海上偵搜與救難能力，這也是該型無人機價格昂貴的地方，但國內引進具此技術的無人機屈指可數，只有多年前向海軍推銷的Shield AI公司V-BAT垂直起降無人機，以及近年才引進的神耀科技合作的AirBus公司「彈性旋翼」（Flexrotor）無人機，讓原來獨吃國內市場的V-BAT無人機出現競爭者。
海巡署依國安高層要求將可垂直艦載無人機納入，這個規格與海軍規劃艦載無人機性能相當，外界解讀就是為V-BAT垂直起降無人機量身定做，但是出現了與其性能相當，且都有俄烏戰場實績的Flexrotor無人機後，讓V-BAT相當緊張；因此媒體報導V-BAT是屬軍規，Flexroto是類軍規，以強化V-BAT為正統；但近來國外媒體報導V-BAT無人機過去失事的記錄並造成操作者的手指受傷，以及最近美海軍的V-BAT無人機降不下來等記錄，被解讀雙方在媒體上進行捉對廝殺。
Airbus打造的無人機Flexrotor，近年在國際上多次與V-BAT競爭。（取自Airbus官網）
二次開標「世紀民生」突殺出 引發各界議論
不過，真正的插曲是海巡署6月中首次開標時只來了漢翔航空和神耀科技，依政府採購法要超過3家才能決標，一週後二次開標，結果跑來了台南的世紀民生公司，因其飛機款式外界不是很了解，加上其逆合成孔徑雷達（ISAR）技術從何而來？居然通過資格審查並排入6月30日上午的首家最終簡報評選；雖出現了不可預期的狀況，但6月30日世紀民生並沒有前來簡報評選，最後還是由神耀科技與漢翔航空進行了最終簡報評選。
據了解，隔天外界就已流傳就是漢翔航空與Shield AI公司合作推出的V-BAT垂直起降無人機得標，不過，外界也質疑如果與政治圈關係良好的世紀民生公司通過資格審查，若也來簡報評選，其無人機外界不了解的前提，只靠簡報評選不另作POC性能驗測，海巡署如何認定這些無人機都符合其需求？
世紀民生公司在二次開標時突然殺出，但最終並未參與簡報評選。（擷取自政府電子採購網）
漢翔與Shield AI原本都猶豫 開標前才決定合作
據了解，海巡署艦載無人機的招標規範註明是國內廠商生產的無人機，太過籠統，除了讓Shield AI公司雖在台註冊並成立辦公室，但被認定是外資企業不是本國企業無法自行投標；另外，也一度讓漢翔航空認為這是「陷阱」，其國內廠商生產的無人機是否可引進國外無人機的解讀權在海巡署，最後在與海巡署確認可引進國外無人機後，在開標的前三天才同意Shield AI公司合作，雙方才匆匆達成合作協議，由漢翔航空出面完成投標程序。（責任編輯：呂品逸）
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